在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大的今天，到底要不要跳出“舒適圈”？?jī)叭怀蔀橹睋裟贻p人靈魂的終極拷問(wèn)。留在舒適圈，可以依靠長(zhǎng)久積累的經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)享受當(dāng)下歲月靜好；走出舒適圈，去冒險(xiǎn)、去嘗試更多挑戰(zhàn)，雖有風(fēng)險(xiǎn)卻能收獲更多。
其實(shí)這兩種生存之道在汽車(chē)圈同樣適用。有的憑經(jīng)驗(yàn)守天下，比如東風(fēng)本田CR-V；有的靠實(shí)力打天下，比如最近剛剛上市的北京現(xiàn)代第五代途勝L 8AT車(chē)型。今天我們便來(lái)簡(jiǎn)要分析一下，看這兩款車(chē)孰優(yōu)孰劣。
搭載1.5T+8AT黃金組合，第五代途勝L 8AT刷新行業(yè)標(biāo)桿
無(wú)論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是智能科技，第六代CR-V似在不斷升級(jí)演變，實(shí)則依舊在舒適圈里兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這從其不變的動(dòng)力總成便能看出來(lái)。與第五代CR-V車(chē)型一樣，第六代CR-V仍采用1.5T+CVT動(dòng)力組合，可以說(shuō)在內(nèi)“芯”上無(wú)絲毫改進(jìn)。
而第五代途勝L 8AT車(chē)型則不然，變速箱采用8AT，相比CVT變速箱，8AT機(jī)械素質(zhì)更優(yōu)異、換擋更快捷，帶給用戶(hù)更優(yōu)越的操控體驗(yàn)，與之匹配的是一款采用CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，二者形成黃金動(dòng)力組合，讓廣大用戶(hù)盡享酣暢淋漓的駕馭快感。
可能大多數(shù)人對(duì)于8AT變速箱的初步印象是檔位越多就越高級(jí)，無(wú)法了解8AT變速箱的玄妙之處，下面就來(lái)具體解讀一下。由于變速箱起著傳遞并放大動(dòng)力的關(guān)鍵作用，這就跟我們平時(shí)爬樓梯一樣，如果將變速箱比作樓梯，同樣的樓層高度，樓梯數(shù)量越多，便意味著每個(gè)樓梯的高度就越低，那么我們上起樓來(lái)就更加輕松、省力，同時(shí)上樓速度也越快。如將樓梯數(shù)量與變速箱檔位數(shù)量對(duì)應(yīng)起來(lái)，檔位越多，不僅帶來(lái)更平順的操控快感，同時(shí)還更加省油，即意味著同樣的油量可以跑更長(zhǎng)的路程，或者跑同樣的路程需要更少的油量。
除了8AT變速箱帶來(lái)的省油效果外，第五代途勝L 8AT車(chē)型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身即具備“高能低耗”的優(yōu)勢(shì)，這源于其采用的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)的獨(dú)特作用。在這一技術(shù)的優(yōu)化調(diào)節(jié)下，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)不同的行駛條件，合理控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，持續(xù)工作在最佳熱效率區(qū)間，從而保持超低油耗，百公里綜合油耗低至6.9L（WLTC），這在油價(jià)居高不下的當(dāng)下極具實(shí)用性。
而在動(dòng)力表現(xiàn)上，第五代途勝L 8AT亦具備出色的性能優(yōu)勢(shì)，最大功率為147千瓦（200馬力），最大扭矩為253牛·米，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)甚至超越了第六代CR-V。第六代CR-V所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW，最大扭矩243N·m，性能表現(xiàn)均不及途勝。
憑借1.5T+8AT黃金動(dòng)力組合的出色表現(xiàn)，第五代途勝L 8AT全面碾壓第六代CR-V，同時(shí)以動(dòng)力總成的持續(xù)升級(jí)，再一次刷新了合資緊湊型SUV標(biāo)桿。
高顏值、超安全 第五代途勝L 8AT極具質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)
與第六代CR-V相比，第五代途勝L 8AT的優(yōu)勢(shì)不止是擁有1.5T+8AT黃金動(dòng)力組合，同時(shí)在外觀造型、科技配置等領(lǐng)域保持著一如既往的優(yōu)勢(shì)。
在外觀設(shè)計(jì)方面，第六代CR-V是在第五代車(chē)型的基礎(chǔ)上“小修小補(bǔ)”，整體逃不出“穩(wěn)重”“保守”的設(shè)計(jì)窠臼。對(duì)于活力十足的年輕人而言，他們迫切希望能駕駛一輛外形新穎不流俗的新車(chē)，來(lái)彰顯自己活力綻放的青春氣息。
在外觀造型方面，第五代途勝L 8AT沿用現(xiàn)代汽車(chē)感性運(yùn)動(dòng)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，潮流大氣。多條銳利的分段式腰線(xiàn)貫穿整體側(cè)身，烘托出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感氣息。
而在智能科技領(lǐng)域，第五代途勝L 8AT搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，在車(chē)內(nèi)通過(guò)語(yǔ)音即可控制多媒體、空調(diào)、車(chē)窗、天窗以及后備箱等功能，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化語(yǔ)音識(shí)別，比如你說(shuō)出“累了”、“困了”，它能自動(dòng)打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)并播放音樂(lè)，讓你擺脫疲乏、困倦。
最值得稱(chēng)贊的是，第五代途勝L 8AT還搭載了SmartSense“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)，可達(dá)到L2+級(jí)智能駕駛水準(zhǔn)，包涵了NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、SVM360°全景影像在內(nèi)的23項(xiàng)主動(dòng)安全科技，為行駛安全提供完美保障。
在智能互聯(lián)方面，第六代CR-V雖然全系標(biāo)配Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，配備時(shí)下流行的語(yǔ)音控制等功能，但在關(guān)乎用戶(hù)生命安全的智能駕駛輔助方面，只有售價(jià)較高的中高配車(chē)型才開(kāi)始配備，但豐富性和實(shí)用性表現(xiàn)均不及售價(jià)較低的第五代途勝L 8AT。
考慮到售價(jià)因素，第六代CR-V售價(jià)16.98-27.68萬(wàn)元，而第五代途勝L 8AT售價(jià)16.18-20.78萬(wàn)元。為降低廣大年輕用戶(hù)的購(gòu)車(chē)壓力，北京現(xiàn)代還為購(gòu)買(mǎi)第五代途勝L 8AT的用戶(hù)量身打造了“更高一檔尊享計(jì)劃”，包括至高3年免息、購(gòu)車(chē)0首付，價(jià)值13000元的購(gòu)置稅全免、送全險(xiǎn)，價(jià)值12000元的兩年出行油費(fèi)補(bǔ)貼，價(jià)值7000元的終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，以及至高8000元的置換補(bǔ)貼等眾多優(yōu)惠，涵蓋用戶(hù)購(gòu)車(chē)、用車(chē)、售后全程。即使是購(gòu)買(mǎi)頂配車(chē)型，那么最終20萬(wàn)左右?guī)缀蹙涂陕涞?。相較本田CR-V，第五代途勝L顯然更加值得選購(gòu)。
通過(guò)對(duì)比即可發(fā)現(xiàn)，與有些“墨守成規(guī)”的第六代CR-V不同，更具變革意識(shí)的第五代途勝L 8AT，選擇一次次顛覆自我，在駕控、顏值、智能領(lǐng)域均擁有出彩的表現(xiàn)，從而讓自己的“羽翼”愈加豐滿(mǎn)有力，同時(shí)還有效控制用車(chē)成本。這樣一臺(tái)質(zhì)價(jià)比極高的SUV如同一位知心朋友，正在為越來(lái)越多的年輕人帶來(lái)便利自如的用車(chē)生活。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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