深圳商報(bào)·讀創(chuàng)客戶端記者 肖晗
無人配送這一充滿想象力的物流賽道,持續(xù)吸引了各大企業(yè)入場布局。近日,豐巢科技透露,公司已創(chuàng)新推出無人機(jī)接駁柜,搭配無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)全天候的自動(dòng)化配送,有效提高派取效率,降低人力成本。目前,該無人機(jī)接駁柜已在深圳寶安石巖開展試點(diǎn),即將正式進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用。
搭配無人機(jī)可24小時(shí)不間斷服務(wù)
據(jù)介紹,豐巢無人機(jī)接駁柜應(yīng)用了無人機(jī)對(duì)接校正系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、云端控制系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),當(dāng)運(yùn)載貨物的無人機(jī)抵達(dá)接駁柜上方時(shí),接駁柜通過智能物聯(lián)感知,自動(dòng)開啟頂罩裝置。無人機(jī)下降自動(dòng)校準(zhǔn),無縫對(duì)接,完成“機(jī)”+“柜”自主投遞。收件人在接收到取件碼之后,可靈活安排時(shí)間前往接駁柜取件。
與普通快遞柜相比,無人機(jī)接駁柜支持多種貨物的暫存與流轉(zhuǎn),支持多種無人機(jī)機(jī)型,可以全天24小時(shí)不間斷運(yùn)行,高頻次起降,共配置了19個(gè)貨箱位,支持高貨物吞吐量,還具有貨箱超高檢測,包裹超重檢測,包裹信息自動(dòng)流轉(zhuǎn)等功能。
豐巢無人配送項(xiàng)目負(fù)責(zé)人熊光輝告訴記者,其無人機(jī)接駁柜已經(jīng)在深圳開始試點(diǎn)應(yīng)用,布局在位于寶安石巖的豐翼無人機(jī)運(yùn)營中心,目前主要是應(yīng)用在航空件轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)。通過與豐翼合作,利用無人機(jī),實(shí)現(xiàn)包裹從順豐快遞網(wǎng)點(diǎn)到運(yùn)營中心,按班次不間斷高效運(yùn)輸?!拔覀兡壳芭c豐翼合作,進(jìn)行一些場景的試用,驗(yàn)證商業(yè)模式。我們是希望在試點(diǎn)過程中,找出真實(shí)應(yīng)用時(shí)面臨的一些問題進(jìn)行針對(duì)性解決,以此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更好落地。未來,計(jì)劃以深圳試點(diǎn)為樣本,逐步推廣到其他城市”。
將進(jìn)一步降低物流無人配送成本
記者了解到,實(shí)踐中,適配無人機(jī)的投遞柜已有落地應(yīng)用。截至今年8月,美團(tuán)已經(jīng)在深圳、上海等城市總計(jì)落地17條航線,可為14個(gè)社區(qū)寫字樓、4個(gè)5A級(jí)景區(qū)提供無人機(jī)配送服務(wù),在末端環(huán)節(jié),其無人機(jī)配送正是借助17臺(tái)類似快遞柜裝置的“智能空投柜”完成。據(jù)美團(tuán)統(tǒng)計(jì),無人機(jī)2022年期間平均配送時(shí)長約為12分鐘,較傳統(tǒng)配送模式提效近150%,為用戶節(jié)約近3萬小時(shí)等待時(shí)間。
熊光輝指出,目前無人機(jī)運(yùn)輸已在多個(gè)物流場景得到應(yīng)用,而無人機(jī)接駁柜是智能快遞柜在低空物流領(lǐng)域的延伸,是構(gòu)建低空自動(dòng)化物流配送網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施重要環(huán)節(jié)。整體上,低空經(jīng)濟(jì)作為一種新型的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài),還處在發(fā)展初期,需要在摸索中進(jìn)行成長。
在他看來,無人機(jī)運(yùn)輸加入無人機(jī)接駁柜后,可以進(jìn)一步減少機(jī)場地勤人員,降低其配送運(yùn)營成本,提高交付的穩(wěn)定性和效率,并提升用戶體驗(yàn)。此前,豐巢深耕末端物流領(lǐng)域多年,積累了豐富的末端行業(yè)經(jīng)驗(yàn),其無人機(jī)接駁柜能夠與物流網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)有的快遞配送系統(tǒng)相銜接,這需要復(fù)雜的數(shù)據(jù)傳輸和物流系統(tǒng)集成。
記者了解到,豐巢無人機(jī)接駁柜目前可支持的無人機(jī)最大載重達(dá)到了10kg,這意味著其也能在一定程度上服務(wù)于快遞大件運(yùn)輸。
前景可期快速推廣仍有挑戰(zhàn)
正在快速擴(kuò)大的無人機(jī)配送市場,讓豐巢無人機(jī)接駁柜的應(yīng)用前景,變得更具想象力。
2022年2月,中國民航局發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》。規(guī)劃提出,要充分發(fā)揮無人機(jī)物流成本、效率優(yōu)勢,擴(kuò)大交通不便地區(qū)無人機(jī)干-支-通配送網(wǎng)絡(luò),提升區(qū)域快捷配送、即時(shí)服務(wù),在適宜地區(qū),探索推動(dòng)通用航空物流試點(diǎn)。隨著快遞企業(yè)技術(shù)飛速發(fā)展,有預(yù)測稱,2040年,無人機(jī)配送可能會(huì)占到包裹遞送量的30%。
深圳已經(jīng)成為全國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先鋒,全市擁有大疆創(chuàng)新、順豐豐翼科技等無人機(jī)企業(yè)超過1500家,2022年年產(chǎn)值達(dá)750億元,占全國七成。順豐、美團(tuán)等均已在深圳實(shí)現(xiàn)無人機(jī)配送常態(tài)化運(yùn)營,配送航線覆蓋商圈、社區(qū)、景區(qū)、寫字樓、醫(yī)院等各類場景。據(jù)深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),到2024年,無人機(jī)在國內(nèi)的市場規(guī)模將達(dá)1600億元,其中快遞物流方面的無人機(jī)市場規(guī)模約300億元。
前景可期,但熊光輝在接受采訪時(shí)坦言,無人機(jī)接駁柜作為無人配送智能產(chǎn)品,在推廣方面,目前還有一些挑戰(zhàn)。例如產(chǎn)品成本有待進(jìn)一步降低,以更好的實(shí)現(xiàn)商用;無人機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)也有待進(jìn)一步成熟,才能更好地實(shí)現(xiàn)規(guī)模效用。此外,產(chǎn)品的推廣也有賴于無人機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步提升,包括其運(yùn)行穩(wěn)定性、避障性、續(xù)航能力、噪音控制技術(shù)等,此外在信息安全和隱私安全方面,運(yùn)營方也需要遵從相關(guān)的法律規(guī)定指導(dǎo),避免相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
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