免稅巨頭中國中免(601888.SH)H股上市按下暫停鍵。
12月3日晚間，中國中免發(fā)布公告稱，暫緩本次H股發(fā)行上市的進程。
一周前，中國中免已經(jīng)通過上市聆訊，公司公告稱已經(jīng)全面完成本次發(fā)行上市的相關(guān)準備工作。“臨門一腳”之時，中國中免為何打了退堂鼓?中國中免稱，受疫情影響，資本市場持續(xù)低迷。
今年以來，恒生指數(shù)不斷調(diào)整，12月3日，盤中指數(shù)創(chuàng)下近13個月新低。
中國中免赴港上市，其目的或是加速國際化布局。暫緩港股上市，是否會影響其國際化進程?
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，中國中免的免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)面臨挑戰(zhàn)。
今年前三季度，雖然公司營業(yè)收入和歸屬于上市公司股 東的凈利潤(簡稱凈利潤)同比大幅增長，但在三季度已經(jīng)明顯放緩。不僅如此，公司凈利潤大幅增長，主要是靠機場減租。
二級市場上，今年2月18日以來，公司股價最大跌幅超過50%，市值蒸發(fā)了約3900億元。
暫緩港股上市免稅業(yè)務(wù)臨挑戰(zhàn)
籌備了大半年的港股上市工作擱淺，中國中免的國際化進程或受到一定影響。
中國中免最新公告稱，自啟動境外上市外資股(H股)在香港聯(lián)合交易所有限公司(以下簡稱“香港聯(lián)交所”)主板掛牌上市(以下簡稱“本次發(fā)行上市”)的相關(guān)工作以來，在境內(nèi)外監(jiān)管機構(gòu)、股東及社會各界的大力支持下，全面完成了包括境內(nèi)外有關(guān)監(jiān)管機構(gòu)核準在內(nèi)的本次發(fā)行上市的相關(guān)準備工作。
目前，受疫情等因素影響，公司經(jīng)過慎重考慮，決定暫緩本次H股發(fā)行上市的進程，后續(xù)安排視市場情況確定。
回溯公告，今年4月22日，中國中免宣布啟動H股上市，公司正與相關(guān)機構(gòu)商討事宜，擬啟動在港上市籌備工作，這也是基于公司的戰(zhàn)略經(jīng)營需要而做出的。
今年6月28日，公司進一步公告，其已向證監(jiān)會遞交了本次發(fā)行上市的申請，并已獲得證監(jiān)會受理。6月25日，公司已向港交所遞交本次發(fā)行上市申請，并進行了預(yù)披露。
11月11日，中國中免公告，其首次公開發(fā)行境外上市外資股(H股)獲得中國證監(jiān)會批復(fù)。22日，公司再度公告，已經(jīng)通過港交所上市聆訊。
通過了上市聆訊，意味著中國中免在港股掛牌完成了關(guān)鍵一步，距離正式掛牌交易為時不遠。
針對本次上市中止，中國中免的解釋是資本市場持續(xù)低迷。
誠如所言，今年以來，香港恒生指數(shù)表現(xiàn)不佳。
K線圖顯示，今年2月18日，恒生指數(shù)最高為31183.36點，而12月3日收報23766.69點，累計下跌約23.78%。11月30日，盤中一度下探至23175.37點，創(chuàng)下近13個月來的新低。
單純從恒生指數(shù)看，港股市場處于震蕩調(diào)整期。不僅如此，部分公司估值受到壓制，也有較大幅度調(diào)整。
12月4日，一投行人士向長江商報記者稱，此時在港股掛牌上市，估值可能不太理想，中國中免中止港股上市工作，具有合理性。
不過，暫緩H股上市，對中國中免的產(chǎn)業(yè)布局勢必會有影響。
根據(jù)上市申請資料，中國中免尋求港股上市，主因是為業(yè)務(wù)發(fā)展及擴充籌集資金、在有需要時為公司提供額外的募資平臺，從而進一步加強旅游零售行業(yè)的商業(yè)形象及市場地位，筑高公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的競爭壁壘，拓展新業(yè)務(wù)。公司計劃將本次上市募集的資金用于拓展海外渠道、鞏固國內(nèi)渠道、促進產(chǎn)業(yè)鏈延伸，改善供應(yīng)鏈效率，升級信息技術(shù)系統(tǒng)，招聘及培訓(xùn)信息技術(shù)人才，市場推廣和完善會員體系，以及補充流動資金及其他一般公司用途。
市場布局方面，中國中免計劃開設(shè)更多市內(nèi)免稅店，搶占市場先機，并以免稅作為引流的主題IP，充分發(fā)揮免稅購物的宣傳效應(yīng)和品牌效應(yīng)，推動市內(nèi)免稅店與其他自營零售形式的協(xié)同發(fā)展。同時。公司計劃以三亞國際免稅城為基礎(chǔ)，進一步開發(fā)旅游零售綜合體。除了目前正在開發(fā)的?？趪H免稅城，尋求擴大中國其他地區(qū)的旅游零售綜合體業(yè)務(wù)。尋求在已實施市內(nèi)免稅政策的重點城市發(fā)展旅游零售綜合體業(yè)務(wù)。
中國中免稱，公司在全球范圍內(nèi)與旅游零售商競爭，部分競爭對手近期已擴大或計劃擴大其在中國免稅行業(yè)的業(yè)務(wù)。
只是，本次發(fā)行上市暫緩，似乎意味著公司擴張受阻。
業(yè)績增速放緩股價腰斬
急于借赴港上市募資進行全球化布局的中國中免，其經(jīng)營已經(jīng)面臨著較大挑戰(zhàn)。
從經(jīng)營業(yè)績方面看，今年前三季度，中國中免實現(xiàn)營業(yè)收入494.99億元，同比增長40.87%，凈利潤84.91億元，同比增長168.35%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(簡稱扣非凈利潤)83.88億元，同比增長180.37%，凈利潤、扣非凈利潤的同比增幅均高于營業(yè)收入，看上去，經(jīng)營業(yè)績頗為亮麗。
不過，事實與報表上的數(shù)據(jù)相比，可能沒有這么理想。
分季度看，今年一二三季度，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為181.34億元、173.92億元、139.73億元，同比變動幅度為127.48%、53.40%、-11.73%，增速逐季放緩，三季度還出現(xiàn)了負增長。與營業(yè)收入相對應(yīng)的凈利潤分別為28.49億元、25.10億元、31.32億元，同比增長13129.45%、163.57%、40.22%，扣非凈利潤的變動幅度與凈利潤大體相當。與營業(yè)收入變動趨勢一樣，凈利潤的同比增速也是逐季放緩。
從利潤表看，導(dǎo)致今年前三季度凈利潤增速遠高于營業(yè)收入的主要因素，是銷售費用銳減。前三季度，公司銷售費用為20.61億元，去年同期為88.71億元，同比減少68.10億元。
銷售費用大幅減少，主要原因是付給機場的租金減少。
今年1月30日，A股公司上海機場披露，其與中國中免簽訂了關(guān)于免稅店租金的補充協(xié)議。根據(jù)補充協(xié)議，上海機場向中國中免收取的租金計量，不再固定，而是按照客流量進行收取。
2020年度，因為上述租金計量方式調(diào)整，中國中免向上海機場交納租金同比減少七成。上海機場據(jù)此確認2020年度免稅店租金收入11.56億元，此前，公司原本確定2020年度租金保底為41.58億元。僅此一項，當年，上海機場的免稅店租金收入就少了約30億元。
除了上海機場，還有首都機場。在三季報中，中國中免解釋三季度凈利潤、扣非凈利潤大幅下滑的原因時表示，海南地區(qū)子公司享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠及受新冠肺炎疫情影響，首都機場減讓第三合同年(2020年2月11日至2021年2月10日)租金所致。
剔除這些因素，公司經(jīng)營面臨著較大壓力。
中國中免成立于1984年，2009年10月登陸上交所。公開信息顯示，按照零售銷售額計算，2020年，中國中免位列全球第一，當年，其占全球旅游零售行業(yè)市場份額的22.6%。
盡管如此，除了自身的經(jīng)營壓力外，中國中免還面臨著外部競爭壓力。
近年來，進入中國免稅品市場的限制稍為放寬。因此，有三個實體于2020年在中國獲授免稅執(zhí)照(包括一家百貨店運營商)，而其他競爭對手已公布正在申請中國免稅執(zhí)照。此外，其他領(lǐng)先的全球旅游零售營運商可能也將進入中國免稅市場。
二級市場上，今年2月18日以來，中國中免的股價從最高403.78元/股一路下跌至12月的204.06元/股，累計跌幅為49.46%。12月3日盤中，股價一度下跌至197.20元/股，較年初高點時跌幅超過50%。
與股價跌跌不休相對應(yīng)的是，市值大幅縮水。截至12月3日收盤，公司市值為3984.22億元，較年初高點時蒸發(fā)了約3900億元。
中國中免還遭到了資金拋售。今年三季度，陸股通減持137.38萬股股份。
備受關(guān)注的是中央?yún)R金資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司(簡稱中央?yún)R金)，2015年三季度，增持730.14萬股股份，持股比為0.75%。持股6年未動，今年三季度，其突然減持249.63萬股股份，持股比降至0.62%。(記者 明鴻澤)
