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目前，全球范圍內(nèi)的柴油供應(yīng)緊張正使世界更多地依賴美國(guó)的燃料出口，并且，這種情況可能會(huì)在進(jìn)入冬季時(shí)進(jìn)一步惡化。
根據(jù)石油分析公司Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)7月柴油出口增至140萬(wàn)桶/天，創(chuàng)五年來(lái)新高。隨著歐洲大陸試圖擺脫對(duì)俄羅斯的依賴，歐洲正從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)更多柴油。拉丁美洲也增加了進(jìn)口，部分是為了彌補(bǔ)來(lái)自歐洲的進(jìn)口數(shù)量下降。
自俄烏沖突以來(lái)，由于西方國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁，包括俄羅斯石油禁令在內(nèi)的措施使得柴油價(jià)格升至歷史最高水平。英國(guó)計(jì)劃在今年年底前結(jié)束對(duì)俄羅斯燃料的進(jìn)口。此外，天然氣短缺可能會(huì)削弱歐洲煉油廠的運(yùn)營(yíng)，加劇歐洲大陸對(duì)進(jìn)口的依賴。與此同時(shí)，巴西是美國(guó)燃料的主要進(jìn)口國(guó)，在即將到來(lái)的收獲季節(jié)，柴油需求也將上升。
包括Linda Giesecke在內(nèi)的ESAI能源分析師表示：“柴油市場(chǎng)的短期前景將是，在即將到來(lái)的冬季，基本面都將吃緊?！盓SAI表示，由于天然氣價(jià)格高企促使部分人轉(zhuǎn)向原油，未來(lái)幾個(gè)月歐洲和亞洲的需求可能會(huì)進(jìn)一步上升。
因此，美國(guó)將需要平衡不斷增長(zhǎng)的出口需求和預(yù)計(jì)也將增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)需求。據(jù)悉，美國(guó)中西部地區(qū)對(duì)柴油的農(nóng)業(yè)需求通常在秋收月份達(dá)到峰值，緊接著是東北部地區(qū)的冬季取暖需求。
瓦萊羅能源首席運(yùn)營(yíng)官Gary K Simmons上周在電話財(cái)報(bào)會(huì)議中也表示，由于供應(yīng)緊張，向歐洲出口更多柴油將是美國(guó)的“真正挑戰(zhàn)”。
去年冬季，紐約的柴油短缺導(dǎo)致價(jià)格飆升。持續(xù)到春季的供應(yīng)緊張引起了可能實(shí)行配給的討論。政府相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)東海岸包括柴油在內(nèi)的季節(jié)性餾分油庫(kù)存自5月份以來(lái)每周都在創(chuàng)紀(jì)錄低位徘徊。
關(guān)鍵詞： 數(shù)據(jù)顯示 歐洲大陸 俄羅斯的
