快運(yùn)兔CEO劉晨歡
那到底如何理解數(shù)字化？企業(yè)又如何快速響應(yīng)，利用人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)進(jìn)行變革？針對(duì)數(shù)字化的相關(guān)問(wèn)題，鳳凰網(wǎng)廣東推出了“點(diǎn)亮數(shù)字中國(guó) ”的專題，通過(guò)對(duì)話專家學(xué)者、灣區(qū)商會(huì)協(xié)會(huì)及企業(yè)家去進(jìn)行全面分析解讀，本次對(duì)話，鳳凰網(wǎng)廣東采訪了快兔物流CEO劉晨歡。
物流是一個(gè)巨大的寶藏，場(chǎng)景為王，技術(shù)為本，且正在持續(xù)增產(chǎn)，而多元場(chǎng)景意味著管理和產(chǎn)業(yè)融合的復(fù)雜程度呈幾何級(jí)上升。
而數(shù)字化像肥料，滋養(yǎng)著物流行業(yè)的發(fā)展土壤。從降低中小企業(yè)上云成本，到成立產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基金，再到打造支柱產(chǎn)業(yè)集群，諸多企業(yè)正積極發(fā)力數(shù)字化，加快物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。
快兔物流劉晨歡還認(rèn)為，在科技的推動(dòng)下，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)走到了十字路口。
因此，如果物流業(yè)自身不實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，就無(wú)法與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效銜接，會(huì)大幅降低其服務(wù)質(zhì)量。
精準(zhǔn)描繪用戶畫(huà)像
數(shù)字化成快運(yùn)決策大腦
很多人對(duì)數(shù)字化的概念比較模糊，其實(shí)那些把傳統(tǒng)的變成智能的，把抽象的變成具象的，把學(xué)術(shù)的變成大眾的，從根本上改變著社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)方式，讓行業(yè)在上面生長(zhǎng)的東西，我們就稱之為“數(shù)字化”。
據(jù)鳳凰網(wǎng)廣東獲悉，快兔物流旗下的快運(yùn)兔平臺(tái)，正是一個(gè)為中小企業(yè)提供一站式門到門公路運(yùn)輸解決方案、全程進(jìn)行數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理的智能物流平臺(tái)。
快運(yùn)兔智能物流平臺(tái)
快運(yùn)兔智能物流平臺(tái)依托人工智能系統(tǒng)，精準(zhǔn)識(shí)別中小企業(yè)物流特性和運(yùn)作需求，以平臺(tái)模式整合社會(huì)優(yōu)質(zhì)運(yùn)力，形成高效調(diào)度和運(yùn)作執(zhí)行體系，滿足中小企業(yè)碎片化需求。
劉晨歡認(rèn)為，數(shù)字化已經(jīng)成為企業(yè)內(nèi)部不可分割的生產(chǎn)要素，而快兔物流將數(shù)字化能力烙進(jìn)了基因里。
客戶方面，中小企業(yè)的運(yùn)輸需求較為多元，因此快兔物流為客戶的需求做了數(shù)字畫(huà)像，將客戶的貨品運(yùn)作特性、物理特性、搬運(yùn)規(guī)則、包裝形式等不可感知的東西量化成可感知的數(shù)據(jù)。
同時(shí)對(duì)承運(yùn)商，無(wú)論是車隊(duì)、專線還是司機(jī)，快兔物流也同樣做了運(yùn)力的數(shù)字化，我們會(huì)精準(zhǔn)到運(yùn)力的承載能力，路線追蹤記錄，以及定位特性與貨品特性等等。
宏觀層面看，中國(guó)物流市場(chǎng)是一個(gè)高度碎片化的市場(chǎng)，少有實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)，去形成市場(chǎng)規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)。而小微企業(yè)IT基礎(chǔ)、信息化程度十分有限，依靠自有力量來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，可以說(shuō)是從0到1的過(guò)程，其中涉及大量的投入成本、試錯(cuò)成本、時(shí)間成本等。
此外，數(shù)字化能力讓快兔物流沉淀了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)成為最基本的生產(chǎn)要素，客戶在平臺(tái)錄入運(yùn)輸需求時(shí)，如今平臺(tái)可以0秒決策出效率最高、成本最低、安全性最好的運(yùn)輸方案，而過(guò)去，這個(gè)時(shí)間是35秒。
因此，快兔物流在服務(wù)中小企業(yè)的過(guò)程中，數(shù)字化的作用非常明顯。
基于物流要素的數(shù)字化，再加上智能調(diào)度能力，快兔物流在快運(yùn)行業(yè)構(gòu)建了高聳的護(hù)城河。
推動(dòng)快運(yùn)數(shù)字化進(jìn)程
用技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
不可否認(rèn)的是，快運(yùn)行業(yè)信息化和數(shù)字化的滲透率很低，快兔物流一直在推動(dòng)快運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化和智能化進(jìn)程。
劉晨歡認(rèn)為，驅(qū)動(dòng)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的根本原因就是危機(jī)感。
因?yàn)榭爝\(yùn)中的信息化和數(shù)字化是兩個(gè)維度，信息化是注重信息的采集和輔助業(yè)務(wù)執(zhí)行過(guò)程的一些記錄，提供企業(yè)在經(jīng)營(yíng)方面的便利性，而數(shù)字化則重構(gòu)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
快運(yùn)兔智能物流平臺(tái)注重信息化、數(shù)字化雙向賦能
此外，數(shù)字化能不斷提高快運(yùn)兔智能物流平臺(tái)的服務(wù)能力，把物流運(yùn)作中的生產(chǎn)要素變成數(shù)字畫(huà)像，由此沉淀出的大量數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)人工智能訓(xùn)練后，沉淀出更高效率的決策能力。通過(guò)不斷迭代升級(jí)，平臺(tái)在3年前需要35秒為客戶提供貨品的運(yùn)輸方案，依托數(shù)字能力和大量的數(shù)據(jù)積累，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間提升到了0.05秒。
創(chuàng)立之初，快兔物流就將數(shù)字化作為發(fā)掘市場(chǎng)的基本能力去對(duì)待，用數(shù)據(jù)管理邏輯或業(yè)務(wù)邏輯去支撐企業(yè)形成數(shù)字化體系。
劉晨歡表示，當(dāng)數(shù)據(jù)在積累到一定程度后，使用門檻就會(huì)特別低。
曾有人認(rèn)為數(shù)字化轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)體系出現(xiàn)崩潰，但現(xiàn)在，數(shù)字化場(chǎng)景已經(jīng)特別廣泛，特別是在云計(jì)算、人工智能和5G等技術(shù)發(fā)展起來(lái)后，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的門檻大幅降低。
一方面，企業(yè)可以模塊化的采購(gòu)自己需要的數(shù)字化工具，大幅度降低了自身的轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，多元的數(shù)字化場(chǎng)景，讓企業(yè)未必要傷筋動(dòng)骨才能做好數(shù)字化。
數(shù)字化已經(jīng)不可逆影響企業(yè)的基本設(shè)施情況，而是誰(shuí)做得好，誰(shuí)走得快，誰(shuí)能夠找到更合適的應(yīng)用場(chǎng)景，那么他才能更容易構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
快兔物流商業(yè)模式的構(gòu)建從未離開(kāi)數(shù)字化的核心邏輯。之前，快兔物流是將物流要素用數(shù)字化的形式呈現(xiàn)，然后形成背后整個(gè)調(diào)度管控和智能邏輯，未來(lái)，隨著人工智能的不斷加深，快兔物流會(huì)更好的去解讀每個(gè)客戶的需求，每個(gè)需求的特征，合理安排好每一個(gè)訂單的調(diào)度過(guò)程，甚至生成新的運(yùn)作規(guī)模。
但這個(gè)目標(biāo)需要積累來(lái)實(shí)現(xiàn)，在此之前，快兔物流要做的，就是用現(xiàn)有人工智能技術(shù)與數(shù)字化能力，更好的為中小企業(yè)客戶降本增效，尋找運(yùn)作過(guò)程中的最優(yōu)解。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
