中新社北京12月31日電 (記者 龐無忌)2021年的最后一天，中國成品油價(jià)在“三連跌”后再次上調(diào)。這是成品油價(jià)年內(nèi)第15次上調(diào)。與年初相比，消費(fèi)者加滿一箱50升的92號(hào)汽油需多花58.5元(人民幣，下同)。
中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)12月31日公布的消息稱，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自31日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高140元和135元。
折合升價(jià)，全國平均來看，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.11元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.12元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.11元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青指出，調(diào)價(jià)落實(shí)后，消費(fèi)者用油成本小幅增加。以油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油多花5.5元，95號(hào)汽油多花6元。
在油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟(2022年1月17日24時(shí))之前，消費(fèi)者用油成本將增加10元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加236.9元左右。
對(duì)于此次油價(jià)調(diào)升的原因，王蘆青分析稱，市場(chǎng)對(duì)奧密克戎抑制需求的預(yù)期轉(zhuǎn)弱，且假期出行增加提振油市需求。同時(shí)，美國原油及成品油庫存全線下降，強(qiáng)化油市供需偏緊的格局，國際油價(jià)震蕩上漲。
2021年，國內(nèi)成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)25次調(diào)價(jià)窗口，其中15次上調(diào)，6次下調(diào)，4次擱淺。標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油價(jià)格年內(nèi)每噸分別累計(jì)上調(diào)1485元、1430元，折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升累計(jì)上漲1.17元，95號(hào)汽油每升累計(jì)上漲1.23元，0號(hào)柴油每升累計(jì)上漲1.22元。與年初相比較，消費(fèi)者加滿一箱50升的92號(hào)汽油需多花58.5元，95號(hào)汽油需多花61.5元。(完)
