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東方網(wǎng)記者程琦2月22日報道:浦東張江一直以來是上海的產(chǎn)業(yè)高地。今天,位于張江的“科技企業(yè)御風未來”又傳來好消息。這家空中出行企業(yè)已完成兩輪共計1.5億元融資,預計下個月,2噸級載人電動垂直起降飛行器m1(5人座)將在上海金山工廠下線,今年二季度首飛。
上海市政府去年9月發(fā)布的《上海打造未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地 發(fā)展壯大未來產(chǎn)業(yè)集群行動方案》提出,要打造未來空間產(chǎn)業(yè)集群,研制載人電動垂直起降飛行器,探索空中交通新模式。據(jù)了解,城市空中交通是一種新興的交通出行方式,能有效緩解當前城市交通擁堵、污染等問題,并可與地面、地下交通形成互補和聯(lián)動。近年來,美國、日本、韓國等國家發(fā)布了支持城市空中交通的政策,推動這個領域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道。
記者了解到,作為國內(nèi)知名的無人機企業(yè),御風未來在上海創(chuàng)立后,已經(jīng)在上海和廣東均布局了團隊和研制基地,目前在滬主要開展大型eVTOL(電動垂直起降飛行器)研制,在粵主要研制中小型無人機。
御風未來將要下線的M1大型eVTOL,可載重2噸,也可載員5人。M1為復合翼構(gòu)型,有獨立的動力系統(tǒng)分別提供垂直起降升力和巡航推進動力,擁有16個用于垂直起降的旋翼和4個用于巡航飛行的旋翼。御風未來表示,在他們的分析中,復合翼構(gòu)型具有低機械復雜度、低維護成本、高安全性和低適航難度等優(yōu)勢;同時企業(yè)堅持自主研發(fā)飛控核心技術(shù),確保eVTOL安全性。
在規(guī)劃中,其產(chǎn)品應用場景將遵循“先郊后城,先物后人,先隔離后融合”的路徑;所研制的M1等大型eVTOL將積極探索進入城市空中交通,計劃首先進入大型貨運應用、再邁向載人領域。
據(jù)悉,御風未來的中小型eVTOL“福昆”,已經(jīng)在市場上獲得廣泛應用,進入了安全巡邏、應急救援、地理測繪和物資投放等場景,其在大型eVTOL研制過程中先期推出的二分之一縮比驗證機,在首飛成功后也已獲得訂單、進入市場,成功實現(xiàn)了在喜馬拉雅山區(qū)的惡劣環(huán)境下開展貨運。來自御風未來的信息還顯示,其在2022年5月和12月先后兩次獲得融資、累計1.5億元。
“晚上6點從御風未來上海研發(fā)中心下班,乘坐m1起飛,7點到陽澄湖邊開吃大閘蟹?!庇L未來創(chuàng)始人及CEO謝陵也為公眾描繪了城市空中交通的未來場景,“我們堅信這種新興交通出行方式的遠大前景。,我們會和其他從業(yè)者一起努力,共同推動中國evtol(電動垂直起降飛行器)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!?/p>
關(guān)鍵詞: 垂直起降