【資料圖】
封面新聞記者 付文超
4月21日,T3出行CEO崔大勇在南京公開場合表示,如果說聚焦傳統(tǒng)網(wǎng)約車運營是T3出行的第一增長曲線,那么基于網(wǎng)約車的衍生業(yè)務(wù)打造和自動駕駛等出行生態(tài)布局則是出行領(lǐng)域的第二增長曲線和未來發(fā)展空間。
“智能浪潮來襲,人類社會都將被重新定義,移動出行也是?!贝薮笥卤硎荆骸爸挥姓驹谖磥硭伎棘F(xiàn)在,才能不錯過未來。”
崔大勇介紹說,衍生服務(wù)方面,司機端APP已經(jīng)上線涵蓋充電地圖、位置導(dǎo)航、充電單價查詢、空閑充電樁顯示、停車費參考、掃碼充電等服務(wù)的“一站式充電”功能,目前已經(jīng)覆蓋108個城市。
自動駕駛方面,T3出行已經(jīng)聯(lián)手輕舟智航在蘇州啟動Robtaxi的公開運營。同時,T3出行還與頭部自動駕駛公司合作,“全無人”Robotaxi也即將在一線城市落地。另外,基于數(shù)字科技、自動駕駛方面的核心能力,T3出行在智慧城市協(xié)同方面也取得了全新的進(jìn)展,例如和南京市城市數(shù)字治理中心開展合作,通過道路交通實時熱力圖、高峰期平峰期擁堵數(shù)據(jù)、司乘出行數(shù)據(jù)等平臺數(shù)據(jù)與城市公共數(shù)據(jù)的融合,提升城市治理的精細(xì)化、智能化、智慧化水平。
現(xiàn)場,崔大勇還透露了企業(yè)發(fā)展的未來三年小目標(biāo)——“1521”戰(zhàn)略,即到2026年年末,日訂單峰值突破1000萬單,營收達(dá)到500億元,全國覆蓋城市數(shù)量突破200座,L4自動駕駛車輛商業(yè)運營1000輛。
“自動駕駛商業(yè)化落地是平臺三年小目標(biāo)的重要一環(huán),我們致力于打造自動駕駛平臺調(diào)度運營管理的安卓系統(tǒng),將推出自動駕駛的‘多核模式’,讓網(wǎng)約車更快過渡到3.0形態(tài)的未來出行階段。”崔大勇說。
有業(yè)內(nèi)資深人士表示,智慧出行是未來人流、物流、信息流的底層架構(gòu),也是實行智慧交通和智慧城市的必經(jīng)之路。作為一支不可或缺的“新勢力”,T3出行對出行產(chǎn)業(yè)的綜合高效賦能,以及對未來出行模式的開拓,為智慧出行超級生態(tài)的建成貢獻(xiàn)出自己的獨特力量。
關(guān)鍵詞: