封面新聞記者 付文超
(資料圖)
近年來,使用輕便、價格便宜的電動兩輪車成為城市“最后一公里”的重要交通工具。顯然兩輪電動車已成為居民日常出行最主要的代步工具消費品之一。近日,電動兩輪車廠商扎堆發(fā)布新品,瞄準(zhǔn)新場景下的新需求,驅(qū)使兩輪電動車行業(yè)加速發(fā)展,一時間賽道內(nèi)硝煙再起。
5月10日,九號公司發(fā)布了3款智能電動兩輪車新品,包括E300P、九號電動V30C和Q90。據(jù)介紹,目前九號公司整體產(chǎn)品形態(tài)完成了對短途出行、日常通勤、短途出游,再到戶外復(fù)雜地形探索、家用割草服務(wù)、商用配送服務(wù)等多重場景覆蓋。
九號公司董事長高祿峰介紹,公司電動平衡車出貨量已超400萬臺,電動滑板車全球出貨量超1200萬臺,且在最短時間內(nèi)實現(xiàn)智能電動兩輪車國內(nèi)出貨量超150萬臺,智能割草機實現(xiàn)首銷6個月超20000臺的發(fā)貨。“帶動行業(yè)把藍海做大,把紅海做藍” ,高祿峰說道。
就在一天前,5月9日,哈啰智能電動車也召開了發(fā)布會,推出了極智系列3款新品:C55Pro、D35Pro、MD35pro。相關(guān)負責(zé)人介紹,為了讓更多人享受到科技進步帶來的福利,因此定位做普惠的智能電動車,從低、中、高端全面去布局產(chǎn)品線。
由此可見,無論是九號還是哈啰,發(fā)布的新品都具有一個共通點,即是全面覆蓋消費者所有能使用到兩輪電動車的場景。究其背后,場景化定制產(chǎn)品是電動出行賽道發(fā)展的趨勢之一。正如高祿峰所言,多場景業(yè)務(wù)布局才能迎來高增長回報。
另一方面,伴隨兩輪電動車智能化功能的發(fā)展,更多用戶體驗到智能化功能的便捷。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,近9成消費者會選擇在下一次購車時只選擇或優(yōu)先選擇智能電動車,可見,智能化帶來的車輛安全、騎行安全性提升也被消費者看重。
事實上,不僅是九號,哈啰這樣的新興品牌在突出智能化這一屬性,傳統(tǒng)兩輪電動車,比如雅迪、愛瑪、臺鈴等廠商也在加碼智能化布局。目前雅迪與思必馳合作研發(fā)智能語音、車控、智能物聯(lián)、人機對話等新技術(shù)。
未來可以預(yù)見的是,隨著“雙碳”目標(biāo)的推進,兩輪電動車作為重要的綠色出行和短途交通工具,將滲透到消費者個人出行、即時配送、共享出行等諸多領(lǐng)域。同時在智慧交通與智慧城市協(xié)同發(fā)展,大力支持互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的政策利好下,兩輪電動車行業(yè)將獲得更快速高效的發(fā)展。
不過,現(xiàn)階段兩輪電動車代步、工具的屬性仍舊明顯,但隨著用戶群體的年輕化,玩樂屬性逐漸凸顯,很多新晉品牌會針對玩樂屬性開發(fā)新產(chǎn)品,在滿足細分人群需求的前提下,也可避開與頭部傳統(tǒng)品牌直接競爭。
業(yè)內(nèi)人士分析,在政策與需求的雙驅(qū)動下,整車輕量化設(shè)計將會更進一步。消費者年輕化、需求個性化促進兩輪電動車產(chǎn)品向更加多元、潮玩的趨勢發(fā)展。隨著技術(shù)成熟度的提升與規(guī)?;?yīng)成本下降,大部分安全性、便捷性智能化功能將成為標(biāo)配。
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