本報記者 陳紅
2022年2月7日,瀚川智能發(fā)布公告稱,公司與協(xié)鑫能源科技股份有限公司(以下簡稱“協(xié)鑫能科”)經(jīng)友好協(xié)商,于2022年1月28日達成戰(zhàn)略合作,將加碼布局換電業(yè)務(wù)。
根據(jù)公告,瀚川智能與協(xié)鑫能科就商用車、乘用車換電站整站生產(chǎn)、核心模塊、核心部件生產(chǎn)、換電技術(shù)研發(fā)合作、換電站銷售等方面開展長達五年期的深度合作,雙方旨在通過強強聯(lián)合,在換電站業(yè)務(wù)及配套設(shè)備、產(chǎn)品等領(lǐng)域發(fā)揮各自優(yōu)勢,為新能源市場應(yīng)用提供一流的解決方案,助力“雙碳”目標的實現(xiàn)。
對于本次交易,清暉智庫創(chuàng)始人宋清輝在接受《證券日報》記者采訪時表示:“雙方達成合作對瀚川智能具有重大意義,一方面有助于進一步提升公司品牌影響力和核心競爭力,為新能源市場提供更加具有創(chuàng)新性的解決方案;另一方面有利于增厚公司業(yè)績水平,進而促進公司長遠穩(wěn)健發(fā)展?!?/p>
《證券日報》記者了解到,瀚川智能是中國工業(yè)自動化與數(shù)字化技術(shù)的佼佼者,是集自動化設(shè)備和工業(yè)軟件一體化的智能制造整體解決方案提供商,專注于工業(yè)自動化、數(shù)字化等核心技術(shù),聚焦汽車電動化、智能化主賽道。
根據(jù)瀚川智能近期發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為7550萬元至9200萬元,與上年同期相比,將增加3135.16萬元至4785.16萬元,同比增幅為71.01%至108.39%。
協(xié)鑫能科是國內(nèi)領(lǐng)先的移動能源科技服務(wù)商,致力于為電動化出行提供一體化能源解決方案,以科技驅(qū)動共享換電,實現(xiàn)能源高效利用,加速城市低碳進程。協(xié)鑫能科在去年6月發(fā)布的非公開發(fā)行A股股票方案中表示將投入33.8億元用于新能源汽車換電站建設(shè)項目,目前該方案已獲證監(jiān)會核準。據(jù)悉,其規(guī)劃在2025年前在全國建設(shè)超5000座換電站,換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過50萬輛新能源汽車。
對于本次交易,有業(yè)內(nèi)人士認為:“此次合作是瀚川智能在新能源充換電設(shè)備領(lǐng)域的里程碑事件,標志著其充換電設(shè)備技術(shù)的領(lǐng)先性、批量化交付能力受到客戶的高度認可,奠定了瀚川智能在充換電設(shè)備領(lǐng)域頭部企業(yè)的地位,同時,此次簽約將為協(xié)鑫能科新能源汽車換電站建設(shè)項目的設(shè)備供應(yīng)提供堅實保障,也為協(xié)鑫能科在該項目實現(xiàn)預(yù)期投資收益奠定了基礎(chǔ)。雙方將共同發(fā)揮各自的商業(yè)優(yōu)勢,實現(xiàn)全面共贏。”
談及新能源換電市場發(fā)展前景,宋清輝向《證券日報》記者表示:“‘充電一小時,排隊四小時’現(xiàn)象一直困擾著許多新能源汽車消費者,與充電樁充電相比,由于換電業(yè)務(wù)具有即換即走、高效快捷、穩(wěn)定安全等諸多特點,可有效解決車主換電難問題,為車輛無間斷運營奠定了基礎(chǔ),其未來市場發(fā)展前景十分廣闊。”
深度科技研究院院長張孝榮向《證券日報》記者介紹:“我國新能源汽車飛速發(fā)展,對補能提出了更高的要求。換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮等方面有明顯的優(yōu)勢,對推動新能源汽車的發(fā)展具有重要意義。去年底工信部印發(fā)文件,提出了換電模式的預(yù)期發(fā)展目標,并宣布在11個城市推廣新能源汽車換電模式,相關(guān)業(yè)務(wù)受到激勵正在積極籌劃發(fā)展?!?/p>
“考慮到目前受制于技術(shù)水平,新能源汽車的電池續(xù)航能力有限,且充電時間較長的情況下,這種不需要現(xiàn)場充電的換電業(yè)務(wù),的確是比較吸引眼球的創(chuàng)新領(lǐng)域。”全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家委員安光勇則向《證券日報》記者表示。
“但從長期角度,該領(lǐng)域未必是一個只漲不跌的行業(yè)。主要換電模式也存在很多問題,比如必須是同一個型號的汽車之間才能實現(xiàn)換電,但考慮到目前以及未來大量新能源汽車品牌的出現(xiàn),能夠受惠的客戶群體會非常有限;經(jīng)常性換電池,因其磨損等原因,可能會引發(fā)各種接觸不良等一些問題;與充電樁一樣,換電也要求大量的換電基礎(chǔ)設(shè)施等。其次,要考慮到未來技術(shù)的發(fā)展,比如其充電時間會變得越來越短,而續(xù)航能力則越來越遠等。因此,從短期角度,換電模式的需求是存在的,但從長遠角度,換電模式的優(yōu)勢會慢慢變小。但即便這樣,換電模式也不會消失,在一些特殊領(lǐng)域(如:公共車輛,出租車等)仍然會存在相應(yīng)的需求?!卑补庥卵a充說道。
(編輯 白寶玉)