本報(bào)記者 李春蓮 見習(xí)記者 張曉玉
2月14日晚間，立中集團(tuán)發(fā)布關(guān)于大冶汽車輪轂生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資進(jìn)展公告稱，近日，大冶汽車輪轂生產(chǎn)基地項(xiàng)目完成了工商注冊(cè)登記手續(xù)，并取得了大冶市市場(chǎng)監(jiān)督管理局頒發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理，立中集團(tuán)全資子公司天津立中車輪有限公司（簡(jiǎn)稱：立中車輪）與黃石大冶湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)于2022年2月8日簽署《大冶汽車輪轂生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資合同書》，項(xiàng)目總投資額為6億元，分兩期進(jìn)行。
立中集團(tuán)表示，本次投資有利于公司進(jìn)一步提升鋁合金車輪的產(chǎn)能，滿足市場(chǎng)需求，為公司創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值。通過地方政府優(yōu)惠政策支持，降低公司整體運(yùn)營(yíng)成本，助力公司持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
兩期項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)輪轂超270萬(wàn)只
地方政府給與多項(xiàng)支持
根據(jù)立中集團(tuán)2月9日公告顯示，立中集團(tuán)此次投資項(xiàng)目共分為2期。一期項(xiàng)目在湖北大冶遠(yuǎn)際汽車輪轂有限公司現(xiàn)有輪轂生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，通過技術(shù)改造升級(jí)達(dá)到年產(chǎn)120萬(wàn)只鋁合金輪轂的生產(chǎn)能力，一期項(xiàng)目總投資約3.5億元，其中2億元用于收購(gòu)資產(chǎn)，技改投資約0.3億元，流動(dòng)資金約1.2億元；二期項(xiàng)目在現(xiàn)有閑置廠房?jī)?nèi)投入新購(gòu)置的設(shè)備，建設(shè)生產(chǎn)150萬(wàn)只鋁合金輪轂生產(chǎn)線，二期項(xiàng)目總投資約2.5億元，其中設(shè)備投資約1.3億元，流動(dòng)資金約1.2億元。
立中集團(tuán)表示，從項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益來(lái)看，一期項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)輪轂不低于120萬(wàn)只，實(shí)現(xiàn)年銷售額約3億元，年平均繳納稅收約300萬(wàn)元；二期項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后，兩期項(xiàng)目共實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)輪轂270萬(wàn)只以上，年銷售額約7億元，年繳納稅收3500萬(wàn)元以上。
值得一提的是，此次合作方黃石大冶湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)給與立中集團(tuán)融資扶持、地方財(cái)力貢獻(xiàn)扶持、專項(xiàng)資金扶持等多項(xiàng)扶持。具體包括，1億元的債權(quán)融資支持（不計(jì)利息）；按立中集團(tuán)在冶注冊(cè)的公司地方財(cái)政貢獻(xiàn)的100%給予扶持，扶持總額不超過1億元；給予立中集團(tuán)在冶注冊(cè)的公司專項(xiàng)資金扶持，該專項(xiàng)資金等于乙方在冶注冊(cè)的公司競(jìng)拍湖北大冶遠(yuǎn)際汽車輪轂有限公司被拍賣的資產(chǎn)的成交價(jià)減去1.3億元。
中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談道：“此次合作是雙贏的。對(duì)于立中集團(tuán)來(lái)說(shuō)，目前的生產(chǎn)基地布局全部位于內(nèi)蒙古、河北、天津、山東等北方省份，與黃石大冶湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)的合作可以完善其區(qū)域布局，而且湖北省從產(chǎn)業(yè)布局上本身就是一個(gè)汽車制造基地，立中集團(tuán)在此布局，接近需求市場(chǎng)和客戶，能夠更好地提供有針對(duì)性的專業(yè)化服務(wù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
“從合作協(xié)議內(nèi)容看到，立中集團(tuán)可以低成本獲得當(dāng)?shù)刭Y源和一系列優(yōu)惠政策。對(duì)于黃石大冶湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)來(lái)說(shuō)，引入業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)對(duì)本地輪轂產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合。一方面可以盤活閑置資產(chǎn)，拉動(dòng)當(dāng)?shù)赝顿Y和就業(yè)；另一方面可以利用立中集團(tuán)的技術(shù)來(lái)推動(dòng)當(dāng)?shù)剌嗇灝a(chǎn)業(yè)的升級(jí)，進(jìn)而通過輻射效應(yīng)帶動(dòng)上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！焙枘寥缡钦f(shuō)。
鋁合金車輪行業(yè)成長(zhǎng)空間廣闊
積極推動(dòng)鋁合金車輪板塊結(jié)構(gòu)調(diào)整
立中集團(tuán)主營(yíng)功能中間合金新材料、再生鑄造鋁合金材料和鋁合金車輪產(chǎn)品三大業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)板塊均為細(xì)分行業(yè)龍頭。立中集團(tuán)公司全資子公司立中車輪持續(xù)深耕鋁合金車輪輕量化業(yè)務(wù)，現(xiàn)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大的汽車鋁合金車輪生產(chǎn)商之一。
據(jù)立中集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，立中車輪已掌握低壓鑄造、鑄造旋壓、液態(tài)模鍛、固態(tài)模鍛等四大成型技術(shù)，擁有400多個(gè)品種、2000多個(gè)規(guī)格型號(hào)的車輪，合計(jì)現(xiàn)有產(chǎn)能2000萬(wàn)只/年，此外另有泰國(guó)立中、包頭立中等多個(gè)在建項(xiàng)目。
“值得一提的是，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)鋁合金車輪滲透率依舊較低，未來(lái)仍有進(jìn)一步提升的空間"。開源證券分析師賴福洋表示，在乘用車方面，國(guó)內(nèi)鋁合金車輪占比在70%左右，受益于新能源汽車滲透率的逐步提升，其占比有望進(jìn)一步增加。在商用車方面，目前國(guó)內(nèi)鋁合金車輪主要應(yīng)用在部分中高檔客車和中高檔公路牽引車上，占比不足10%（歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)達(dá)到70%以上）。
與此同時(shí)，根據(jù)國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)汽車工業(yè)用鋁量評(píng)估報(bào)告（2016-2030）》預(yù)測(cè)，到2030年國(guó)內(nèi)汽車用鋁量將達(dá)到1070萬(wàn)噸，年均復(fù)合增速達(dá)到8.9%。未來(lái)單車用鋁量持續(xù)提升，車用鑄造鋁合金需求有望迎來(lái)高速增長(zhǎng)。
深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮認(rèn)為：“汽車市場(chǎng)開始復(fù)蘇，對(duì)輪轂有強(qiáng)烈的需求，市場(chǎng)前景長(zhǎng)期看見，未來(lái)十年必將出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)零部件龍頭，立中集團(tuán)此次合作正是明智之舉，適時(shí)擴(kuò)大產(chǎn)能，增強(qiáng)自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有助于抓住更大的歷史機(jī)遇?！?/p>
在此背景下，對(duì)于鋁合金車輪業(yè)務(wù)未來(lái)的發(fā)展方向，立中集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“公司將積極推動(dòng)鋁合金車輪板塊結(jié)構(gòu)調(diào)整，向大尺寸、高端化產(chǎn)品切換，提高鋁合金車輪產(chǎn)品的盈利能力；加快新能源汽車和商用車配套步伐，加大輕量化的技術(shù)研發(fā)投入，抓住新能源汽車和載重車輕量化的發(fā)展機(jī)遇，擴(kuò)大公司盈利規(guī)模。同時(shí)，公司將加大鋁合金車輪在海外的產(chǎn)能布局，建設(shè)泰國(guó)二工廠和墨西哥工廠，開展全球化戰(zhàn)略布局”。
（編輯 張明富 白寶玉）
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