本報(bào)記者 李昱丞 見習(xí)記者 丁蓉
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高端汽車連接器發(fā)展駛上快車道，鼎通科技2022年前三季度營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙創(chuàng)下歷史新高。10月19日，鼎通科技發(fā)布前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司1月至9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為6.58億元，同比增長(zhǎng)59.56%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.36億元，同比增長(zhǎng)58.3%。
對(duì)于前三季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因，公司方面表示：“主要為公司通訊連接器及其組件品類擴(kuò)充，汽車連接器方面量產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量及需求不斷增加?！?/p>
據(jù)了解，汽車連接器是連接汽車內(nèi)電子系統(tǒng)的信號(hào)樞紐，伴隨汽車電動(dòng)化、智能化，車載連接器增量空間廣闊。二級(jí)市場(chǎng)上，相關(guān)概念股也“水漲船高”。根據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)，截至10月19日收盤，鼎通科技近6個(gè)月來漲幅64%、意華股份漲幅72%、永貴電器上漲59%。
近幾個(gè)月，在機(jī)構(gòu)密集調(diào)研鼎通科技過程中，鼎通科技汽車連接器業(yè)務(wù)成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)“第二曲線”，成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。鼎通科技自2021年起逐漸從汽車二級(jí)供應(yīng)商角色逐漸向一級(jí)供應(yīng)商角色轉(zhuǎn)變，并不斷深入與比亞迪等客戶的合作，在手訂單充足，產(chǎn)能持續(xù)爬坡。鼎通科技相關(guān)負(fù)責(zé)人接受調(diào)研時(shí)表示，“隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，公司也在不斷開發(fā)新客戶和新產(chǎn)品，汽車業(yè)務(wù)后續(xù)發(fā)展會(huì)逐步加快。”
華安證券研究所所長(zhǎng)助理、電子行業(yè)首席分析師胡楊在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“新能源車對(duì)連接器產(chǎn)品的需求很旺盛，因此受到市場(chǎng)的關(guān)注，國(guó)內(nèi)相關(guān)公司也在抓緊布局這塊業(yè)務(wù)，一些企業(yè)產(chǎn)能逐步爬坡，訂單有望持續(xù)放量。”
東方證券研報(bào)表示，在量方面，傳統(tǒng)燃油車僅需低壓連接器，數(shù)量約為500個(gè)，而新能源汽車單車使用連接器用量在800個(gè)至1000個(gè)。在價(jià)格方面，傳統(tǒng)燃油車單車低壓連接器價(jià)值在1000元左右，而新能源車高電流、高電壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)連接器的材料成本以及屏蔽、阻燃等安全性能要求遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)低壓連接器。純電動(dòng)乘用車單車使用連接器價(jià)值區(qū)間3000元至5000元。
根據(jù)全球連接器市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Bishop&Associates預(yù)測(cè)，到2025年，全球、我國(guó)汽車連接器市場(chǎng)規(guī)?？煞謩e達(dá)到194.52億美元、44.68億美元。
相較羅森伯格、泰科、安費(fèi)諾等海外龍頭，我國(guó)連接器廠商起步較遲，但在特定領(lǐng)域已與國(guó)際梯隊(duì)齊肩。
德邦證券TMT行業(yè)負(fù)責(zé)人兼電子行業(yè)首席分析師陳海進(jìn)向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“高壓連接器，海外大廠基本在2000年后布局，國(guó)內(nèi)廠商在2010年跟進(jìn)，受益于當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源車滲透率大幅領(lǐng)先全球，國(guó)內(nèi)高壓連接器與海外大廠基本齊頭并進(jìn)。高速連接器，海外大廠相對(duì)領(lǐng)先較久，九十年代開始布局，前期受制于海外連接器大廠羅森伯格等壟斷行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本土廠商與國(guó)際廠商仍存在差距，目前正形成加速追趕之勢(shì)?！?/p>
（編輯 孫倩）
關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 汽車連接器
