本報記者 曹琦
(資料圖)
自成立以來,贛鋒鋰業(yè)數(shù)次跨過低谷、穿越周期,從一家名不見經(jīng)傳的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè),逐步成長為全球鋰業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,憑借的是“務(wù)實進取、小步快跑”。
今年以來,鋰價大幅回調(diào)引發(fā)市場關(guān)注。經(jīng)歷了去年的大漲,今年鋰價走勢如何,企業(yè)如何應(yīng)對?帶著這些問題,近日,《證券日報》記者走進贛鋒鋰業(yè),專訪公司董事長李良彬,了解贛鋒鋰業(yè)如何百煉成鋼,未來又如何以不變應(yīng)萬變。
做“穩(wěn)健型”選手
贛鋒鋰業(yè)是一家誕生于21世紀初、土生土長的江西企業(yè),公司“掌門人”李良彬技術(shù)出身,有著理工男特有的認真和執(zhí)著,一直專注于鋰業(yè)。
一路走來,李良彬和贛鋒鋰業(yè)并非一帆風(fēng)順。“最初公司是做金屬鋰起家的,由于工業(yè)級金屬鋰作為基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品,技術(shù)含量并不高、行業(yè)壁壘比較低,伴隨資本蜂擁而至,很快就出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩?!?/p>
2008年金融危機來襲,有著強烈危機意識的李良彬果斷停止了工業(yè)級金屬鋰產(chǎn)品的擴建,決定對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行升級,轉(zhuǎn)向電池級金屬鋰、電池級鋰化合物生產(chǎn)。2016年至2017年,由于碳酸鋰市場接近飽和,李良彬決定全力研發(fā)、提產(chǎn)當(dāng)時新的行業(yè)風(fēng)口氫氧化鋰,得以成功躲過危機。
事實證明,強烈的危機意識和敏銳的戰(zhàn)略眼光,是李良彬能夠帶領(lǐng)贛鋒鋰業(yè)一次次走出周期性低谷的重要原因。即便是在2019年鋰價從年初超7萬元/噸,大幅下降到年底不足5萬元/噸,一眾企業(yè)慘淡經(jīng)營之時,贛鋒鋰業(yè)依然保持了盈利,甚至擴大了營收規(guī)模。
如今,鋰鹽價格大幅回調(diào),實際成交價已從最高峰的50多萬元/噸降至30多萬元/噸,但李良彬始終保持清醒,他告訴記者,鋰鹽“有60萬元一噸的昨天,就可能有10萬元一噸的明天。”
經(jīng)歷過多次行業(yè)低谷的李良彬,看到的是全球電動化浪潮之下,鋰資源自主可控是一項重要的戰(zhàn)略需求。也正基于此,贛鋒鋰業(yè)于2010年登陸資本市場后,便馬不停蹄地大舉收購鋰礦資源。
如今,贛鋒鋰業(yè)完成了全球范圍內(nèi)的資源布局。在澳大利亞、阿根廷、墨西哥、愛爾蘭和中國青海、江西等地持有多處優(yōu)質(zhì)礦源。彼時由于鋰價處于歷史低位,這些鋰礦都以較低成本被贛鋒鋰業(yè)收入囊中,尤其是近兩年持續(xù)“大手筆”買礦,令贛鋒鋰業(yè)原料自給率穩(wěn)步提升。
依托強大的鋰資源優(yōu)勢,贛鋒鋰業(yè)的觸角不斷向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸。公司從2011年開始進軍鋰行業(yè)下游,投資設(shè)立贛鋒電池科技有限公司。2016年,贛鋒鋰業(yè)又成立固態(tài)電池研發(fā)中心,并開始建設(shè)全自動聚合物鋰電池生產(chǎn)線。同年,贛鋒鋰業(yè)還成立江西贛鋒循環(huán)科技有限公司,切入廢舊電池回收利用賽道。
目前,贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)形成了上游資源開采,中游提煉加工,下游電池制造、回收的全產(chǎn)業(yè)生態(tài),產(chǎn)品應(yīng)用在新能源汽車、儲能電站、消費電子等多個領(lǐng)域。
最近,贛鋒鋰業(yè)固態(tài)電池又有新突破。消息顯示,搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動SUV賽力斯-SERES-5將于今年上市。
“未來幾年,這種固液混合的半固態(tài)電池將是主要趨勢之一。”李良彬表示,“一體化布局可以有效提升企業(yè)的抗風(fēng)險能力,更好把控行業(yè)發(fā)展方向?!?/p>
打造“技術(shù)贛鋒”
過去的2022年,贛鋒鋰業(yè)取得了有史以來最好的業(yè)績,公司預(yù)計2022年盈利180億元至220億元,同比增長244.27%至320.78%。
在李良彬看來,成績屬于過去,奮斗贏得未來,下一個十年,贛鋒鋰業(yè)將走“技術(shù)贛鋒”之路,持續(xù)貫徹和踐行“技術(shù)贛鋒”的發(fā)展理念。
贛鋒鋰業(yè)解釋:“技術(shù)贛鋒”又分為技術(shù)寬度、技術(shù)深度、技術(shù)應(yīng)用三個并行的方向,其中,技術(shù)寬度是指盡可能在更多相關(guān)領(lǐng)域掌握最先進的核心技術(shù);技術(shù)深度是指在更多前沿領(lǐng)域有所建樹;而技術(shù)應(yīng)用則是指加快技術(shù)的商業(yè)化落地。
“公司剛剛成立的時候重點是做產(chǎn)品,那時候叫‘產(chǎn)品贛鋒’,2010年公司成功上市后,慢慢解決了資源方面的問題,應(yīng)該算作‘資源贛鋒’。未來10年,公司必須要走‘技術(shù)贛鋒’的路線,因為只有依靠技術(shù)才能提高產(chǎn)品附加值,贏得未來的主動權(quán)?!崩盍急蚪忉尅?/p>
“‘技術(shù)贛鋒’不僅包含了資源開發(fā)方面的一些技術(shù),還包括了產(chǎn)品深加工方面的技術(shù),未來公司也要依靠技術(shù)為先導(dǎo)進入新的領(lǐng)域,比如依靠技術(shù)開發(fā)一些新的電池,不能說別人做什么電池,我們也跟著做什么電池,跟在后面就永遠無法超越,也無法形成自己的核心競爭力?!彼a充道。
今年,贛鋒鋰業(yè)將在技術(shù)研發(fā)方面加大投入,推出更多新產(chǎn)品,試驗更多新工藝,如提升低含鋰量礦石的提取能力、優(yōu)化超薄鋰帶制作工藝、加強對新型動力電池技術(shù)平臺的研發(fā)投入、完善二代固態(tài)電池技術(shù)、攻關(guān)廢舊電池自動拆解技術(shù)等。
對于公司固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn),李良彬坦言,“公司是做金屬鋰起家的,金屬鋰加工方面是強項,而第二代固態(tài)電池負極材料用的就是金屬鋰。金屬鋰密度小、比容量高,這意味著金屬鋰電池具有更高的能量密度,不過金屬鋰要做成超寬超薄鋰帶難度不小,一方面,其在擠壓加工過程中容易變形;另一方面,它還容易拉斷。除了攻克大規(guī)模生產(chǎn)更寬更薄的金屬鋰箔負極的技術(shù)難題,營造鼓勵使用更安全和更高能量密度的固態(tài)電池的政策環(huán)境,也是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的重中之重?!?/p>
固態(tài)電池關(guān)鍵材料固體電解質(zhì)、固態(tài)柔性隔膜及固液混合電池等產(chǎn)品,能提升動力電池的安全和耐低溫性能,如今均已具備商業(yè)化能力。為進一步推動固態(tài)電池量產(chǎn),今年兩會,作為新晉全國人大代表,李良彬還建議國家對固態(tài)電池系列產(chǎn)品提供一定政策扶持,鼓勵電池廠、車企將研發(fā)進程中的產(chǎn)品階段性落地,從而形成以商業(yè)化推動技術(shù)研發(fā)的良性循環(huán)。
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