本報記者 趙彬彬
【資料圖】
3月30日晚間,中國重汽(000951)披露的2022年年報顯示,公司全年累計實現重卡銷售9.6萬輛,同比下降52.5%;實現銷售收入288.22億元,同比下降48.62%;實現歸屬于母公司凈利潤2.14億元,同比下降79.41%。公司現金流得到修復,2022年經營活動產生的現金流量凈額70.3億元,同比增長240.8%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現金紅利0.82元(含稅)。
對于2023年的行業(yè)態(tài)勢,中國重汽表示樂觀。公司認為2023年商用車行業(yè)整體將呈現恢復性增長態(tài)勢,逐漸走出低谷,公司也將確保各項經濟指標在2022年的基礎上有較大幅度增長。在向好預期下,社?;鹨灰涣M合去年四季度大舉買入,成為公司第二大股東。
主要指標好于行業(yè)平均水平
盡管各項指標均出現下滑,但在重卡行業(yè)全行業(yè)腰斬式下滑的大背景下,公司2022年的這一成績來之不易。公司表示,從整體運營情況來看,各項主要指標明顯好于行業(yè)平均水平,是國內重卡行業(yè)中運營質量最好的企業(yè)之一。
財報顯示,2022年公司各項費用管控得力。其中銷售費用大幅下降67.55%;管理費用穩(wěn)中有降,降幅8.24%;因市場銷量下降帶來部分適應性改進研發(fā)項目減少,研發(fā)費用下降28.09%,但相對營業(yè)收入仍保持較高強度的研發(fā)投入。
整體來看,2022年,在排放標準升級引起的透支消費、庫存高企等一系列不利因素影響下,短期內終端需求不斷收窄;同時,國內各地復工復產和基建投資項目的延緩啟動,也給公路貨運市場造成嚴重沖擊,使得重卡市場全年呈現低迷態(tài)勢,行業(yè)銷量出現斷崖式下滑。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料,全年實現重卡銷售約67.2萬輛,同比下降51.8%。
面對國內市場下滑,公司2022年深耕國內細分市場,加快產品結構升級,在重點細分市場取得全面突破,產品結構的不斷優(yōu)化調整,均衡性達到行業(yè)最優(yōu),公司抗市場波動能力大幅提高。牽引車市場,公司在長途物流運輸、快遞、危險品、500馬力以上等多個細分市場銷量領先;載貨車市場,銷量占比不斷提升,首次進入行業(yè)前列;攪拌車市場,強化終端市場開發(fā),占有率連續(xù)多年行業(yè)第一;專用車市場實現細分市場全覆蓋,尤其是冷藏車市場憑借多檔次組合助力市場占有率顯著提升。
公司還發(fā)揮在海外市場的傳統(tǒng)優(yōu)勢,全力協(xié)助中國重汽國際公司拓展海外市場,通過發(fā)揮動力鏈升級優(yōu)勢、新產品導入優(yōu)勢,提升產品差異化競爭力,補齊細分市場產品短板,有序推動了出口產品結構升級,產品海外銷售實現新突破產品出口銷量創(chuàng)歷史新高。
行業(yè)將走出低谷
對于2023年,公司表示,居民消費信心恢復、固定資產投資增速加快將拉動經濟企穩(wěn)增長,同時,龐大保有量帶來的自然更新、宏觀經濟企穩(wěn)增長帶來的需求增長和市場“超跌”后的需求反彈,政策上加快國四車輛更新、提高國六及新能源保有量占比等因素將給行業(yè)需求帶來新增量,總體上將呈現恢復性增長態(tài)勢,逐漸走出低谷。
值得注意的是,在觸底反彈預期下,市場先期做出反應。年報顯示,社保基金一一六組合去年四季度一躍進入公司前十大股東名單,以2.1%的持股比例成為公司第二大股東。而去年四季度以來,公司股價表現搶眼,區(qū)間最高漲幅超過80%。
公司表示,將借萊蕪綠色智造工廠全球先進的智能制造生產線、國際一流的產品工藝水平以及行業(yè)標桿式的數字化“燈塔工廠”,實現產品品質的跨越提升,打造國際一流品質的重卡。
加速向新能源轉型發(fā)力
值得關注的是,公司在積極布局新能源重卡領域。2022年,公司在全國首家推出與天然氣發(fā)動機匹配的AMT產品,氫燃料電池重卡在多場景批量應用,研發(fā)技術不斷轉化為優(yōu)質產品。
“2023年,公司將加快新能源產品推廣,力爭實現跨越式發(fā)展?!惫颈硎荆皇蔷劢贡本?、成都、廣州、深圳等政策先行城市,加快中央驅動和電驅橋產品導入市場;二是圍繞港口、鋼鐵廠、渣土車、環(huán)衛(wèi)車等應用場景市場開拓,探索新能源銷售模式,通過試點租賃、充換電一體化解決方案等方式推動銷量提升。
(編輯 張明富)
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