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汽車產(chǎn)品智能化進(jìn)程提速 常熟汽飾去年凈利同比增超21%

來源:證券日?qǐng)?bào)     發(fā)布時(shí)間:2023-04-18 06:10:23

本報(bào)記者 陳紅


(相關(guān)資料圖)

4月17日晚間,常熟汽飾發(fā)布2022年年度報(bào)告稱,公司去年實(shí)現(xiàn)營收36.66億元,同比增長(zhǎng)39.73%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5.12億元,同比增長(zhǎng)21.76%。

有券商分析師在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示:“常熟汽飾深耕汽車零部件市場(chǎng)多年,客戶多為新能源汽車的主力品牌,客戶需求旺盛。報(bào)告期內(nèi),受益于公司前期積累的新能源項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)放量,收入擴(kuò)增、規(guī)模效益提振利潤率,業(yè)績(jī)表現(xiàn)持續(xù)超預(yù)期,盈利能力明顯增強(qiáng)。2023年是公司新項(xiàng)目積累的一年,后續(xù)存量項(xiàng)目穩(wěn)健增長(zhǎng),新項(xiàng)目逐步放量;同時(shí)隨著電氣化滲透率不斷提升,公司利潤有望持續(xù)增長(zhǎng)?!?/p>

新能源配套加速

常熟汽飾自2015年開始提前布局智能座艙的設(shè)計(jì)開發(fā),持續(xù)加大研發(fā)投入及創(chuàng)新力度。為滿足未來對(duì)汽車內(nèi)飾與電子高度集成化的行業(yè)需求,在2021年上海車展推出了第一代智能座艙;通過HarmonyOS打通智能座艙和個(gè)人穿戴的健康管理系統(tǒng)化方案,與華為智能汽車解決方案BU,以及戰(zhàn)略合作伙伴一汽富晟共同創(chuàng)新,在智能健康管理座椅和座艙系統(tǒng)里實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客的心率、血氧濃度、疲勞度等關(guān)鍵健康指標(biāo)的監(jiān)測(cè),通過這些指標(biāo)的監(jiān)測(cè),結(jié)合華為HealthyKit的功能實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客日常健康的管理和突發(fā)疾病的預(yù)警,同時(shí)為座艙帶來視聽和感知的全面升級(jí)。

2022年,常熟汽飾與華為、博泰共同開發(fā)星閃沉浸式氛圍燈,并在2022年星閃聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上進(jìn)行展出,獲業(yè)內(nèi)高度評(píng)價(jià),公司也陸續(xù)收獲了集度、零跑、小米、比亞迪等項(xiàng)目定點(diǎn)。同時(shí),公司與上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司、長(zhǎng)春一汽富晟集團(tuán)有限公司、上海紫荊桃李科技有限公司等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在智能座艙領(lǐng)域開展深度合作,探索智能座艙領(lǐng)域新技術(shù)的應(yīng)用及合作。

報(bào)告期內(nèi),常熟汽飾持續(xù)鞏固新能源賽道,向一體化模塊化方向發(fā)展。2022年,公司已進(jìn)入奔馳EQB、寶馬EV、理想、蔚來、小鵬、特斯拉等國內(nèi)外知名整車廠,獲取的大量新項(xiàng)目已投入研發(fā)或量產(chǎn);同時(shí),公司在新能源車企先后獲取了門板、主副儀表板、立柱、衣帽架、模檢具等業(yè)務(wù),單車價(jià)值量持續(xù)提升。2022年公司新能源銷售占總銷售比例達(dá)31%,與上年的24.5%相比提升了26.5%。

西南證券分析師鄭連聲認(rèn)為:“智能化、輕量化成為汽車行業(yè)新趨勢(shì)。在輕量化領(lǐng)域,常熟汽飾具備天然纖維復(fù)合材料、CFRT復(fù)合材料、微發(fā)泡、免弱化等工藝技術(shù),最高實(shí)現(xiàn)減重30%,單車ASP有望提升至萬元?!?/p>

市場(chǎng)規(guī)模呈上升趨勢(shì)

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背景下,汽車產(chǎn)品智能化進(jìn)程也不斷提速。智能座艙作為汽車智能化的關(guān)鍵一環(huán),全球市場(chǎng)規(guī)模也呈上升趨勢(shì)。

據(jù)IHS統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)到2030年智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到681億美元,其中中國市場(chǎng)規(guī)模將超過1600億元,中國智能座艙的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步上升至37%,成為全球主要的消費(fèi)市場(chǎng)。

廣科咨詢首席策略師沈萌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“汽車智能座艙是一項(xiàng)綜合性極強(qiáng)的技術(shù),涉及電子、軟件、顯示等各類先進(jìn)功能,目前國內(nèi)仍處于起步階段,但隨著汽車保有量和使用量的大幅提升,以及智能汽車的廣泛應(yīng)用和普及,汽車智能座艙的要求和需求都會(huì)快速增加,市場(chǎng)容量快速擴(kuò)大?!?/p>

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理,由于行業(yè)前景向好,包括常熟汽飾在內(nèi)多家上市公司搶灘智能座艙業(yè)務(wù)。如報(bào)告期內(nèi),華陽集團(tuán)擬定增募資20億元,加碼智能座艙業(yè)務(wù);京東方A披露的一份機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示,公司及其子公司已與部分車企在智能座艙顯示領(lǐng)域簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;東箭科技公告稱,公司智能座艙業(yè)務(wù)的定點(diǎn)項(xiàng)目已入駐10家以上新勢(shì)力車企和10家以上傳統(tǒng)車企;華安鑫創(chuàng)也披露公告稱,公司為近300個(gè)車型的智能座艙提供了屏幕定制和軟件系統(tǒng)開發(fā)服務(wù),涉及車企包括吉利、長(zhǎng)城、上汽、比亞迪、小鵬等。

此外,互聯(lián)網(wǎng)巨頭也將目光投向智能座艙領(lǐng)域。例如,華為基于麒麟芯片和鴻蒙操作系統(tǒng),讓智能座艙在軟硬件之間具備較強(qiáng)的兼容性,可以更快、更流暢地將手機(jī)端的應(yīng)用生態(tài)遷移到汽車端;騰訊的“全民K歌、騰訊會(huì)議”等C端產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)上車,并推出“騰訊出行服務(wù)”等小程序?qū)崿F(xiàn)手機(jī)與汽車場(chǎng)景的鏈接;阿里則是利用自身云計(jì)算能力建設(shè)應(yīng)用端的生態(tài)基地。

“內(nèi)卷”的各路資本開始聚集智能座艙業(yè)務(wù),如何規(guī)避同質(zhì)化現(xiàn)象?

“要做到產(chǎn)品的差異化,針對(duì)不同車型智能座艙的配置要做到個(gè)性化、情感化及場(chǎng)景化體驗(yàn)差異。比如,跑車更注重運(yùn)動(dòng)科技空間,SUV衍生家庭場(chǎng)景化出行需求,轎車更注重科技感駕乘空間體驗(yàn)。未來,差異化競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步過渡到底層軟件實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)?!鄙鲜龇治鰩熛颉蹲C券日?qǐng)?bào)》記者表示。

華創(chuàng)證券分析師張程航認(rèn)為:“對(duì)于內(nèi)飾件供應(yīng)商而言,智能座艙業(yè)務(wù)是一場(chǎng)研發(fā)創(chuàng)新能力的角逐,只有研發(fā)及制造能力出眾的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商才更有可能創(chuàng)新推出能夠量產(chǎn)落地的智能座艙新功能,并不斷迭代升級(jí),提高附加值,在變革中進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額?!?/p>

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