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近日,錢(qián)江摩托(000913)(000913.SZ)在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示,公司Q1到Q4都會(huì)有多款車(chē)型推出,部分車(chē)型會(huì)采用較高的配置,甚至是公升級(jí)的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)具備較高的產(chǎn)品力。大排量系列會(huì)延續(xù)原有爆款系列進(jìn)行改款車(chē)型及全新車(chē)型的推出,排量上下擴(kuò)展,豐富產(chǎn)品線利于入門(mén)車(chē)手向上選擇,以及有經(jīng)驗(yàn)的選手選擇更高配置更大排量的車(chē)型。公司2023年將會(huì)把適合長(zhǎng)途騎乘的拉力車(chē)也作為重點(diǎn)向市場(chǎng)推出。公司有投資智租換電,但當(dāng)前公司自身沒(méi)有開(kāi)展換電業(yè)務(wù),未來(lái)可能會(huì)在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)跑通后,嘗試到海外推廣換電業(yè)務(wù)。
錢(qián)江摩托在介紹近幾個(gè)月終端銷(xiāo)售情況時(shí)表示,四季度環(huán)比下降較多,主要系天氣原因所致。大排量摩托車(chē)銷(xiāo)售有著明顯的季節(jié)性,從4月份到9月份是摩托車(chē)銷(xiāo)售旺季,1月份到3月份、10月份到12月份是摩托車(chē)銷(xiāo)售的淡季,歷年數(shù)據(jù)、行業(yè)情況都是這樣的。另一個(gè)特殊情況是10月份到11月份的防控等因素導(dǎo)致北京、蘇州、重慶等地銷(xiāo)售減緩,也是四季度銷(xiāo)量下降的一個(gè)原因。
據(jù)錢(qián)江摩托介紹,公司2023年推出的車(chē)型比較多,大排量系列會(huì)延續(xù)原有爆款系列進(jìn)行改款車(chē)型及全新車(chē)型的推出,排量上下擴(kuò)展,豐富產(chǎn)品線利于入門(mén)車(chē)手向上選擇,以及有經(jīng)驗(yàn)的選手選擇更高配置更大排量的車(chē)型。
由于防控政策變化趨勢(shì),中長(zhǎng)途騎行場(chǎng)景可能會(huì)恢復(fù),公司2023年將會(huì)把適合長(zhǎng)途騎乘的拉力車(chē)也作為重點(diǎn)向市場(chǎng)推出。總的來(lái)說(shuō),公司Q1到Q4都會(huì)有多款車(chē)型推出,部分車(chē)型會(huì)采用較高的配置,甚至是公升級(jí)的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)具備較高的產(chǎn)品力。
換電業(yè)務(wù)方面,錢(qián)江摩托表示,公司有投資智租換電,但當(dāng)前公司自身沒(méi)有開(kāi)展換電業(yè)務(wù),未來(lái)可能會(huì)在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)跑通后,嘗試到海外推廣換電業(yè)務(wù)。在國(guó)內(nèi)如果對(duì)2C業(yè)務(wù)換電,由于通勤半徑一般是5-10公里,換電頻率非常低,設(shè)備的折舊很高,業(yè)務(wù)很難盈利。但如果在東南亞等區(qū)域,騎乘半徑較大,如果用電替換油,使用成本、后續(xù)維修成本上都占了較大優(yōu)勢(shì),所以在海外推行換電模式比較合適。公司在海外沒(méi)有做過(guò)相應(yīng)模式,在國(guó)內(nèi)如果能借助一些第三方跑通業(yè)務(wù),未來(lái)可能會(huì)一起出海。
錢(qián)江摩托指出,大排量騎手很容易在短期內(nèi)升級(jí)車(chē)輛。賽600的暢銷(xiāo)有一個(gè)原因是在于前期市場(chǎng)培育了大量的入門(mén)騎手,而車(chē)輛本身產(chǎn)品力又很高,是用戶較佳的升級(jí)車(chē)輛選擇。因此,公司也做了一些應(yīng)對(duì),在同一個(gè)產(chǎn)品序列做了上下拉通,從入門(mén)的車(chē)型開(kāi)始逐漸把中間排量段及更高的排量段補(bǔ)足,讓各階段的騎手可以有選擇。
一般來(lái)說(shuō),新騎手在駕乘排量超過(guò)450的車(chē)輛可能會(huì)缺乏信心,因此,更大排量的產(chǎn)品銷(xiāo)售需要整個(gè)行業(yè)培育新入門(mén)的車(chē)手,也需要企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的可選擇車(chē)輛序列以及滿意的服務(wù)體驗(yàn),才能推動(dòng)復(fù)購(gòu)。
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