7月9日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)布文章稱(chēng)，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅?截止2022年，中國(guó)汽車(chē)保有量突破3.1億臺(tái)，擁有汽車(chē)駕照的人員達(dá)到4.5億人，1.4億人有車(chē)有駕照沒(méi)有車(chē)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力仍然是極其明顯的。2022年中國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)到1603萬(wàn)臺(tái)，交易額達(dá)到了1.06萬(wàn)億元，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)成為名副其實(shí)的萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。
與國(guó)際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車(chē)的交易比例相對(duì)比較低，而中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)起步相對(duì)較晚，二手車(chē)消費(fèi)起步更晚。目前二手車(chē)正在處于快速崛起階段，未來(lái)發(fā)展?jié)摿O其巨大，尤其是新能源車(chē)的發(fā)展，讓中國(guó)更多的普通消費(fèi)者有了購(gòu)車(chē)和用車(chē)的低成本的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。隨著二手車(chē)單獨(dú)簽注政策的實(shí)施，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的二手車(chē)業(yè)務(wù)將蓬勃發(fā)展，中國(guó)二手車(chē)發(fā)展?jié)摿捌渚薮蟆?
近幾年二手車(chē)呈現(xiàn)較快發(fā)展，從2014年的600萬(wàn)臺(tái)一路上升到2021年的1759萬(wàn)臺(tái)， 7年間增長(zhǎng)了1100萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，大幅增長(zhǎng)的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。
(資料圖片僅供參考)
2022年，總體二手車(chē)交易量呈現(xiàn)相對(duì)偏低的狀態(tài)，同比下降9%。
二手車(chē)行業(yè)發(fā)展重回快車(chē)道。2023年1-5月的二手車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到724萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)17%。與此同時(shí)，由于二手車(chē)交易的檔次不斷提升，二手車(chē)交易額逐步的提升，去年二手車(chē)交易額達(dá)到10596億元，今年1-5月份達(dá)到4544億元的水平，體現(xiàn)了二手車(chē)交易的產(chǎn)品檔次不斷提升。
二手車(chē)市場(chǎng)的格局呈現(xiàn)轎車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，而客車(chē)市場(chǎng)相對(duì)萎縮的局面。二手車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)總體穩(wěn)定。
二手車(chē)的次新車(chē)交易表現(xiàn)較強(qiáng)，主要也是新能源車(chē)成為二手車(chē)的組成。二手車(chē)的交易結(jié)構(gòu)目前以三年以?xún)?nèi)的二手車(chē)增長(zhǎng)比較突出，總體占比達(dá)到28%的比例，而3-6年達(dá)到43%的比例，兩者比例都是相對(duì)較高的。也就是說(shuō)，整個(gè)六年以?xún)?nèi)的二手車(chē)占到70%的比例，而七年以上的二手車(chē)，目前來(lái)看僅占到29%的比例。
目前中高車(chē)齡的老舊車(chē)輛交易還并不是特別頻繁，而隨著汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)的不斷提升，高車(chē)齡產(chǎn)品的車(chē)質(zhì)保障越來(lái)越好，這類(lèi)中高齡車(chē)輛未來(lái)也有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
中國(guó)車(chē)市由于發(fā)展時(shí)間較短，相對(duì)成熟國(guó)家的二手車(chē)交易的車(chē)齡偏短，中國(guó)
3-5年的二手車(chē)和1-3年的二手車(chē)交易占比均比較高，而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家交易的二手車(chē)大部分是5年以上的，尤其是8年以上的二手車(chē)在法國(guó)和日本等均占比較高。
2023年4月，全國(guó)新能源(600617)二手車(chē)使用年限在2年以下的占比30%，較上月下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。
使用年限在2-4年占比41.3%，環(huán)比上月增2.3%，較去年同期下降了9個(gè)百分點(diǎn)。
使用年限在4-6年的交易量占20.6%，環(huán)比上月減少了2.2個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降了8.3%。
6年以上的占比較上月增加0.6%，較去年同期增加了2.4個(gè)百分點(diǎn)。
整體來(lái)看2023年，新能源二手車(chē)車(chē)齡結(jié)構(gòu)整體有車(chē)齡增長(zhǎng)趨勢(shì)，車(chē)齡在4年以上的占比增長(zhǎng)明顯。
二手車(chē)的轉(zhuǎn)籍比例在25到30%之間波動(dòng)的趨勢(shì)。目前來(lái)看，由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，二手車(chē)轉(zhuǎn)籍便利提升，二手車(chē)轉(zhuǎn)籍的比例回升到了27%左右的較高水平，其中北京、上海是二手車(chē)目前交易兩大主要的流出地區(qū)，而安徽和山東，吉林等也是二手車(chē)交易流入的主要區(qū)域，而北京地區(qū)的二手車(chē)流出力度是比較強(qiáng)的，始終占據(jù)第一位的水平，體現(xiàn)了北京市場(chǎng)的二手車(chē)外流的規(guī)模相對(duì)是比較強(qiáng)的。
二手車(chē)的庫(kù)存目前來(lái)看處于小幅增長(zhǎng)之中，2季度庫(kù)存壓力相對(duì)較大，尤其是今年5月份的30天以上的二手車(chē)，庫(kù)存占比相對(duì)是比較低的；15到30天的二手車(chē)庫(kù)存也達(dá)到20%的較高的比例；而15天以?xún)?nèi)的二手車(chē)的比例，僅有10%的狀態(tài)。所以目前來(lái)看，今年整個(gè)二手車(chē)的運(yùn)行壓力相對(duì)還是比較大的。隨著新車(chē)政策的逐步推動(dòng)，導(dǎo)致二手車(chē)的交易價(jià)格實(shí)際上受到新車(chē)實(shí)際成交價(jià)格下移的影響，而帶來(lái)二手車(chē)價(jià)差的縮小，對(duì)二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)也帶來(lái)一定的壓力。
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