特斯拉CEO馬斯克今天在社交媒體上宣布，特斯拉“宏圖”的第三篇章將于3月1日正式發(fā)布。外界猜測(cè)，其中會(huì)包括廉價(jià)新車型的信息。
“秘密宏圖”（The Secret Master Plan）可以被視為特斯拉的一種長(zhǎng)期規(guī)劃，前兩篇章分別發(fā)布于2006年和2016年，分別透露了特斯拉第一代家用車型（Model S和Model X）以及第二代（Model 3和Model Y）的信息。這兩代車型造就了特斯拉在純電新能源汽車領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)先地位。
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不過截止目前，特斯拉第二篇章承諾的內(nèi)容尚未完全實(shí)現(xiàn)，而且一款更加廉價(jià)車型的發(fā)布，將直接推翻第二篇章的預(yù)判。在全球新能源品牌競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，特斯拉的銷量?jī)?yōu)勢(shì)正在逐步被蠶食。與前兩篇章一往無前的氣勢(shì)相比，第三篇章恐怕會(huì)多了一些防御的意味。
2006年8月，馬斯克發(fā)布了一篇題為《特斯拉的秘密宏圖》的文章，這就是所謂“宏圖”的第一篇章，主要包括四點(diǎn)內(nèi)容：
1、生產(chǎn)跑車
2、用掙到的錢生產(chǎn)價(jià)格實(shí)惠的車
3、再用掙到的錢生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的車
4、在做到上述各項(xiàng)的同時(shí)，還提供零排放發(fā)電選項(xiàng)
當(dāng)時(shí)，特斯拉初代電動(dòng)跑車Roadster的原型車剛剛公開，市場(chǎng)對(duì)于一家初創(chuàng)企業(yè)能否造車還充滿懷疑。但是在此后的十年中，這份規(guī)劃逐漸落地，尤其是規(guī)劃中承諾的“比Roadster便宜一半的運(yùn)動(dòng)型4門家用車”Model S取得了巨大成功，建立起特斯拉高端電動(dòng)汽車品牌的形象。
2016年7月，馬斯克又發(fā)布了“宏圖”第二篇章，基本內(nèi)容包括：
1. 創(chuàng)造驚人高效的、配備集成儲(chǔ)電功能的、美觀的太陽能板
2. 擴(kuò)充電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，滿足各細(xì)分市場(chǎng)需求
3. 通過大量的車隊(duì)學(xué)習(xí)功能，開發(fā)出比人類手動(dòng)駕駛安全10倍的自動(dòng)駕駛技術(shù)
4. 讓車輛在閑置的時(shí)候，通過分享來為你賺錢。
特斯拉在當(dāng)年4月開始發(fā)售的Model 3以及后來的Model Y，顯然是第二篇章中最引人注目的內(nèi)容。截至目前，這兩款平價(jià)車型占特斯拉全球銷量的95%左右，讓特斯拉長(zhǎng)期霸占全球純電汽車銷量榜首。
不過，在Model 3和Model Y的成功之外，第二篇章的其它內(nèi)容目前尚未完全實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟，無人駕駛出租車想要全面鋪開更是遙不可及。
值得一提的是，馬斯克在第二篇章中曾經(jīng)提到，“比 Model 3 成本更低的車型看起來是不必要的”。但目前來看，這個(gè)判斷已然作廢。
去年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉已經(jīng)表示將推出售價(jià)比Model 3更低的新車型，海外預(yù)估售價(jià)在2.5萬美金左右，折合人民幣不到20萬元。
新車型推出的背景，是特斯拉銷量承壓。2022年，特斯拉全球銷量同比增速40%，比前一年的88%大幅放緩，尤其是中國自主品牌的崛起已經(jīng)對(duì)特斯拉品牌地位造成了巨大挑戰(zhàn)。今年1月，特斯拉在包括中國在內(nèi)的十多個(gè)國家和地區(qū)大幅降價(jià)，多地的平均降幅在10%以上。
放眼未來，特斯拉恐怕要卷入一場(chǎng)史無前例的新能源車價(jià)格大戰(zhàn)了。
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