本報記者 李勇
“數(shù)字化、電動化、國際化?！备酃缮鲜泄救粐H（00631.HK）近年積極推進(jìn)的“三化戰(zhàn)略”成效卓著，推動公司經(jīng)營業(yè)績繼續(xù)快跑。據(jù)三一國際3月29日披露的年度經(jīng)營數(shù)據(jù)，2021年公司營業(yè)收入突破百億元大關(guān)，實現(xiàn)銷售收入101.95億元，同比增長38.4%，最近3年的復(fù)合增速達(dá)到32.2%。2021年實現(xiàn)凈利潤13.09億元，同比增長24.5%，近3年復(fù)合增速為29.5%。
對于營收和凈利潤的快速增長，三一國際表示主要系公司智能化、電動化的進(jìn)一步加速，新品的不斷推出以及公司海外市場占有率的大幅提升。
“行業(yè)整體上，電動化比想象中來得更快，由于公司較早的布局，已形成了較強(qiáng)的競爭能力?！比粐H相關(guān)負(fù)責(zé)人在3月30日召開的業(yè)績說明會上表示，“電動化，歸根結(jié)底，最終是要實現(xiàn)智能化和無人化。目前公司電動礦車等產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)批量商用，能耗指標(biāo)和續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)異，并贏得客戶廣泛好評。未來，在電動技術(shù)可全面滿足不同工況的前提下，公司將不再開發(fā)燃油版的產(chǎn)品。”
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，公司產(chǎn)品全面向智能化、電動化升級，并加快新品布局。2021年，公司智能化、電動化產(chǎn)品在全部產(chǎn)品中的銷售占比進(jìn)一步提升，已經(jīng)達(dá)到15%。此外，機(jī)器人業(yè)務(wù)方面，系統(tǒng)集成項目、移動機(jī)器人、電動叉車實現(xiàn)批量交付，銷售收入同比增長188.3%。國際業(yè)務(wù)方面，公司寬體車、伸縮臂叉車等產(chǎn)品迅速打開國際市場，國際銷售分別大幅增長155.1%和439.4%，公司整體海外銷售收入大幅增長54.0%，海外銷售收入占比達(dá)到20.6%，近3年的復(fù)合增速為30.1%。
值得關(guān)注的是，復(fù)雜的外部環(huán)境也給三一國際毛利率帶來一定影響。公開披露數(shù)據(jù)顯示，2021年，三一國際綜合毛利率為23.4%，較2020年下降3.2個百分點。對于毛利率的變化，公司前述負(fù)責(zé)人表示主要有三方面原因，一是鋼材等大宗原材料的價格變化以及匯率等方面因素的影響，二是海運運費漲價方面帶來的影響，此外，也有銷售結(jié)構(gòu)變化方面的原因。
作為應(yīng)對，三一國際推出三方面舉措來提升毛利率。一是持續(xù)推出新品，打造更多的爆款產(chǎn)品；二是推進(jìn)電動化、智能化升級，通過抓住電動化、智能化浪潮，引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，來提升毛利率；三是進(jìn)一步降本控費，通過研發(fā)設(shè)計改進(jìn)、工藝優(yōu)化、提升燈塔工廠效率、戰(zhàn)略采購、物料穿透分析，實現(xiàn)降本。數(shù)據(jù)顯示，一年來，三一國際數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果顯著，管理費用率、銷售費用率進(jìn)一步下降。兩項費用率合計8.6%，較2020年再下降0.7個百分點。
管理費用率、銷售費用率進(jìn)一步下降的同時，三一國際仍在加大研發(fā)投入。數(shù)據(jù)顯示，2021年公司共投入研發(fā)費用7.5億元，同比增長67.9%，研發(fā)費用率達(dá)到7.4%。
“研發(fā)也是投資未來?！惫厩笆鲐?fù)責(zé)人表示，研發(fā)是最具投入產(chǎn)出比的一項投資，未來公司還會持續(xù)加大投入，但隨著公司收入的快速增長，研發(fā)費用率不會有大的增長。公司的研發(fā)力量也在向數(shù)字化、國際化、電動化傾斜，2021年公司數(shù)字化人才增長77%，國際化人才增長50%、電動化人才增長80%。在無人礦車、智慧物流、機(jī)器人系統(tǒng)集成、移動機(jī)器人、電動叉車等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，持續(xù)投入超過1.6億元。
此外，記者還從公司了解到，雖然疫情及大宗原料上漲等方面的不確定性因素仍在，不過今年一季度公司的經(jīng)營情況仍遠(yuǎn)好于同期，無論是礦山裝備還是物流裝備，每月的交付增長都很迅速，在手訂單充足，遠(yuǎn)超去年同期水平。
（編輯 張明富）
