上班、就醫(yī)、逛商場(chǎng),開車抵達(dá)后卻發(fā)現(xiàn)沒有車位,讓人揪心……當(dāng)下,“停車難”已成為困擾城市的民生問題。
深圳的停車位情況如何?記者自深圳市交警局獲悉,目前深圳的機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)360萬(wàn)輛。而據(jù)深圳市停車行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,深圳停車泊位總數(shù)約250萬(wàn)個(gè),停車泊位缺口超過100萬(wàn)個(gè)。停車位不足、停車?yán)щy的現(xiàn)象日益突出。
如何破解“停車難”?記者了解到,深圳近年來不斷探索智慧停車模式,推進(jìn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的成型與完善,用“錯(cuò)峰、共享、預(yù)約”等方法破解停車難題。
新車位不是說建就能立刻建成的,如何利用現(xiàn)有的車位緩解“停車難”?2020年,深圳在羅湖率先推出了“共享停車”——通過整合商超樓宇與周邊住宅小區(qū)的停車位資源,充分利用商居停車時(shí)空錯(cuò)峰的潮汐特性,開放商業(yè)停車場(chǎng)閑時(shí)車位資源,將商業(yè)停車場(chǎng)停車位共享給周邊居民使用,方便周邊老舊小區(qū)錯(cuò)峰停車,同時(shí)也能增加商業(yè)停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)收益,形成商居共享共贏局面。
大數(shù)據(jù)是智慧停車的基石。其實(shí),深圳早在數(shù)年前就已經(jīng)開始探索大數(shù)據(jù)在停車場(chǎng)的應(yīng)用了。2018年底,微信支付聯(lián)合海岸城推出深圳首個(gè)購(gòu)物中心“微信無感支付”,停車出場(chǎng)僅需2秒。
2020年底,福田區(qū)就推出智慧停車行動(dòng)方案。以沙頭街道為例,在交警、交通局、街道辦的捆綁作業(yè)下,借助深圳市特區(qū)建設(shè)發(fā)展集團(tuán)的“深圳共享停車平臺(tái)”,推出了錯(cuò)峰共享停車。
在這期間,深圳衍生出了不少優(yōu)秀的停車平臺(tái)企業(yè),包括捷停車、PP停車、博思高、富士智能、小二占位等。同時(shí),以設(shè)備商、智慧停車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、物業(yè)、立體車庫(kù)企業(yè)為主體的智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈也日益成型。
近年來,深圳經(jīng)過不斷探索應(yīng)用,逐漸形成了四大主流的智慧停車應(yīng)用模式:一是無人值守,通過無感通行(車輛識(shí)別等)、無感支付等技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無人值守;二是靜動(dòng)態(tài)交通融合,包括智慧車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ?,室?nèi)定位導(dǎo)航、視覺智能標(biāo)示等;三是立體車庫(kù),最大化利用現(xiàn)有土地空間,增加停車位;四是車位預(yù)約共享,提高現(xiàn)有車位資源利用率,緩解停車難問題。(記者 任建新)
關(guān)鍵詞: 停車難 民生 深圳 機(jī)動(dòng)車 保有量