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本報記者 龔夢澤
11月14日,吉利汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù),今年10月份,吉利汽車銷量152263輛,環(huán)比增長約17%,同比增長約36%。新能源(含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍)在10月份的銷量為31070輛。今年1月份-10月份,累計銷量249535輛。
具體品牌來看,吉利品牌(含幾何)10月份銷量119874輛,環(huán)比增長約18%,同比增長約34%。其中,“中國星”高端系列銷量30033輛,環(huán)比增長約32%。截至10月底,“中國星”累計銷量即將突破50萬。此外,帝豪家族銷量23517輛,環(huán)比增長約3%;雙繽家族銷量30470輛,環(huán)比增長約22%。
《證券日報》記者注意到,伴隨著用戶需求的個性化與多元化,吉利控股集團深入實施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。與此同時,我國新能源汽車發(fā)展逐漸從“政策驅動”轉向“市場驅動”,隨著技術突破和車型功能的升級,國內市場迎來電動皮卡新浪潮。
“雷達新能源皮卡的誕生,開創(chuàng)出原生純電皮卡這一全新品類。這是基于吉利控股集團過去幾年的蓄勢積累,這是前瞻布局、厚積薄發(fā)、順勢而為的決定?!奔毓杉瘓FCEO李東輝表示,在保持雷達品牌定位、治理架構、發(fā)展戰(zhàn)略獨立性的基礎上,集團將在技術研發(fā)、智能制造、品質管理、渠道服務、供應鏈協(xié)同、人才培養(yǎng)等方面,都將提供全方位支持,持續(xù)助力雷達高質量發(fā)展。
作為吉利雷達新能源汽車旗下首款產品,雷達RD6整車設計由吉利控股集團英國造型中心打造。業(yè)內普遍認為,雷達RD6的上市是吉利控股集團對新能源轉型敏銳洞察之下的一次突破。
值得一提的是,深耕國內市場的同時,吉利積極融入全球市場,并基于不同的細分市場和用戶需求,堅持多品牌組合戰(zhàn)略。各品牌既相互獨立,有各自清晰的定位,又在基礎技術研究、基礎架構、核心零部件及產業(yè)鏈等方面尋求協(xié)同,最大限度發(fā)揮規(guī)模化效應,從而為用戶創(chuàng)造更多元和更高價值的出行體驗。
(編輯 田冬 袁元 )
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