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7月7日，騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平一行到訪福佑卡車北京總部，雙方圍繞行業(yè)大模型在物流領(lǐng)域的應(yīng)用方向、落地場景，以及如何與業(yè)務(wù)場景深度融合進行交流并建立共識。
福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺表示，公路貨運有很多適合大模型落地的業(yè)務(wù)場景。舉例來說，用戶可以通過對話式AI理解復(fù)雜的物流知識，并分析全鏈條的運輸數(shù)據(jù)。行業(yè)大模型還能支持行業(yè)特殊的單證OCR識別，增強現(xiàn)有定價和貨源預(yù)測的算法效果。
此外，在確保數(shù)據(jù)安全的前提下，我們可以通過投入大量語料進行連續(xù)訓(xùn)練大模型，以提升智能客服的效率并實現(xiàn)問答系統(tǒng)的智能化升級。
騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平表示，騰訊云此前推出了MaaS（Model-as-a-Service）一站式行業(yè)大模型服務(wù)，將加速行業(yè)大模型的落地，企業(yè)只需要加入獨有的場景數(shù)據(jù)，就能快速精調(diào)生成專屬模型。同時，騰訊也在通過云服務(wù)的方式，為行業(yè)大模型的打造提供HCC高性能計算集群、星脈高性能計算網(wǎng)絡(luò)以及分布式向量數(shù)據(jù)庫等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。
本次會談中，雙方還圍繞自動駕駛領(lǐng)域展開深入交流，共同探討如何加速實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)在公路貨運行業(yè)的商業(yè)化落地。
福佑卡車創(chuàng)新事業(yè)部總裁薛健聰認為，未來自動駕駛貨運平臺、自動駕駛方案解決商、卡車制造商將組成貨運新三角。福佑卡車具有海量真實數(shù)據(jù)沉淀，每年200億+司機貨主行為及交易數(shù)據(jù)，加上行業(yè)唯一的訂單重構(gòu)和分配能力、運營生態(tài)和關(guān)鍵經(jīng)驗，能為自動駕駛在干線物流領(lǐng)域的商業(yè)化落地提供賦能。
騰訊智慧交通副總裁李學(xué)朝表示，我們致力于構(gòu)建生態(tài)化發(fā)展，幫助生態(tài)伙伴去提供科技能力，提供基礎(chǔ)設(shè)施。我們先進的云數(shù)據(jù)存儲生態(tài)系統(tǒng)可以有效解決自動駕駛技術(shù)開發(fā)過程中數(shù)據(jù)量大、存儲成本高的痛點，活性強、開箱即用的低成本工具將為用戶提供流暢的體驗，讓這個領(lǐng)域發(fā)展速度更加快。近期，福佑卡車推出“1+X”戰(zhàn)略，在消費、制造、新能源等多個垂類領(lǐng)域布局數(shù)字應(yīng)用，將全鏈路履約體系貫穿多元場景，這為AI大模型在物流領(lǐng)域構(gòu)建了更為豐富的全鏈路場景，積累更多數(shù)據(jù)反哺大模型，從而相互賦能形成更高效的解決方案。
與此同時，福佑卡車的自動駕駛貨運網(wǎng)絡(luò)也在加速落地。今年4、5月份，先后與東風(fēng)商用車、千掛科技達成戰(zhàn)略合作，并將東風(fēng)智能重卡、千掛科技智能重卡投入到干線運營，目前在京港澳高速和京滬高速運行總里程達175698公里。
（編輯 張偉）
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