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環(huán)球熱推薦:做軌道交通“最強大腦” 交控科技借力科創(chuàng)板篤行致新

來源:證券時報電子報    發(fā)布時間:2022-07-19 06:52:58

證券時報記者 韓忠楠

作為軌道交通的“大腦”和“中樞神經(jīng)”,信號系統(tǒng)是保證列車運行安全、實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化、提高運輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。

交控科技(688015)作為我國城市軌道交通信號系統(tǒng)自主化的先行者,一直在通過技術(shù)創(chuàng)新來實現(xiàn)“國產(chǎn)替代”。歷經(jīng)13載,如今的交控科技已成功打破國外巨頭在軌道交通信號領(lǐng)域的技術(shù)和設(shè)備壟斷,攜中國原創(chuàng)產(chǎn)品走出國門,在海外市場闖出了一片天地。


(相關(guān)資料圖)

交控科技董事長郜春海在接受證券時報記者專訪時透露,驅(qū)動公司成為軌道交通信號領(lǐng)域“最強大腦”的核心要素是創(chuàng)新,且是持續(xù)的創(chuàng)新。

在他看來,交控科技作為首批登陸科創(chuàng)板的上市公司,在上市過程中收獲良多??苿?chuàng)板在為科技企業(yè)提供良好融資渠道的同時,也在篤行致新,驅(qū)動著企業(yè)不斷創(chuàng)新,持續(xù)保持科技屬性。

創(chuàng)新要具備可持續(xù)性

“中國軌道交通信號系統(tǒng)此前一直被國外公司壟斷控制,關(guān)鍵技術(shù)缺失,為解決軌道交通信號系統(tǒng)‘卡脖子’的問題,交控科技應(yīng)運而生?!臂汉8嬖V證券時報記者,交控科技自誕生之日起,就致力于攻克軌道交通信號領(lǐng)域的核心技術(shù)。

據(jù)了解,交控科技經(jīng)過多年的研發(fā)創(chuàng)新積累,已掌握了軌道交通信號系統(tǒng)精細(xì)設(shè)計、高可靠性全天候列車自動防護等多項核心技術(shù)。

截至2021年年底,交控科技全功能開通運營的第四代全自動運行系統(tǒng)(FAO)線路已達160公里,位居行業(yè)領(lǐng)先水平。郜春海向證券時報記者透露,目前在國內(nèi)市場,交控科技的產(chǎn)品在細(xì)分領(lǐng)域已可以占據(jù)1/3的市場份額。

“要破解軌道交通行業(yè)的‘卡脖子’難題,不能靠一朝一夕之力,企業(yè)必須保持定力,進行長期投入和自主研發(fā)?!臂汉1硎?,登陸科創(chuàng)板給公司的科技創(chuàng)新提供了有力的資金支持,更直接驅(qū)動了公司的產(chǎn)品迭代。

據(jù)悉,目前交控科技已先后突破了第三代基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC系統(tǒng))、第四代全自動運行系統(tǒng)(FAO)城軌交通信號系統(tǒng)的技術(shù)壟斷。公司自主研發(fā)的第五代基于車車通信的列車運行控制系統(tǒng)(VBTC系統(tǒng))可與國際巨頭比肩,該系統(tǒng)正在北京、香港等多地進行試驗,并已取得允許在北京地鐵11號線開展試運行的授權(quán)。

與此同時,交控科技第六代自主虛擬編組運行系統(tǒng)(AVCOS)的多個關(guān)鍵技術(shù)已實現(xiàn)了突破,且商業(yè)化路徑已非常清晰。

“能在三年的時間內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)品的迭代,并逐步推向市場,這對于科創(chuàng)企業(yè)而言,是一件非常值得驕傲的事情。”郜春海向證券時報記者透露,對于科創(chuàng)企業(yè)而言,錨定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向相對容易,但要沿著這個方向持續(xù)深耕、持續(xù)不斷地創(chuàng)新,卻是很艱難的??苿?chuàng)板恰好為企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新提供了很好的助益。

同時,郜春海表示,科創(chuàng)板在為企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新提供動力的過程中,也給大家提出了更高的要求。敦促、驅(qū)動著企業(yè)沉下心來,用5年甚至8年的時間專攻核心技術(shù),做真正服務(wù)于社會的、有價值的產(chǎn)品。

從系統(tǒng)提供者

到運營服務(wù)商

作為一家從北京交通大學(xué)實驗室起家,快速成長為軌道交通信號領(lǐng)域“領(lǐng)頭羊”的高科技公司,交控科技在科研技術(shù)成果轉(zhuǎn)化上的成功經(jīng)驗,一直是投資者和產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的焦點。

據(jù)悉,交控科技是國家發(fā)改委認(rèn)定的“軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心”承擔(dān)單位,承接著多個國家級項目。從研發(fā)成果轉(zhuǎn)換的實際案例來看,交控科技在開展新產(chǎn)品及推動現(xiàn)有產(chǎn)品升級換代的同時,已實現(xiàn)了5G、北斗定位、多傳感融合的復(fù)雜場景智能感知、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)應(yīng)用落地。

郜春海告訴證券時報記者,科研技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化,在全球范圍內(nèi)都是一道難題。交控科技在攻克這一難題時,采取了兩項措施:一是通過打造示范工程,漸進式地推動科研成果的落地,而不是急于求成地做市場化;二是在技術(shù)研發(fā)初期,就深度結(jié)合市場的需求,厘清產(chǎn)品落地的最終價值。

“我們在實驗階段,往往會提前引入合作方。比如一條要落在北京市的地鐵線路,我們會聯(lián)合地鐵的設(shè)計方共同推動信號產(chǎn)品的落地,精準(zhǔn)地匹配對方的需求,而不是做好了產(chǎn)品再去尋找買家?!臂汉8嬲J(rèn)為,盡管交控科技是一家深度聚焦于細(xì)分領(lǐng)域的公司,市場較為垂直,但公司非常關(guān)注合作方的需求,對終端出行者的體驗、出行效率、安全性都給予足夠的重視。

在他看來,科創(chuàng)企業(yè)不能忽視了對自身技術(shù)和產(chǎn)品價值的挖掘,企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新,最終還是要聚焦在為合作方、為用戶以及為社會帶來價值。

得益于此,截至2021年底,交控科技已分別承擔(dān)了包括北京、成都、深圳、重慶、天津、寧波、杭州、貴陽、西安、鄭州、洛陽、濟南等29座城市的軌道交通信號系統(tǒng)項目建設(shè)。

此外,基于對服務(wù)質(zhì)量的高度重視,發(fā)揮信號系統(tǒng)在軌道交通運營中核心作用,依托其信息匯集中心的角色,交控科技的業(yè)務(wù)也在向軌道交通運營服務(wù)領(lǐng)域滲透。“未來軌道交通將不再是一個簡單的運輸工具,而是更關(guān)注乘客體驗?!痹谯汉?磥?,重視和關(guān)注運營服務(wù),將成為這個行業(yè)趨勢。

做軌道交通“最強大腦”

近年來,受益于“新基建”投資火熱的大背景,軌道交通類基建項目也成為了各地方政府的重點投資的領(lǐng)域。而“交通強國”愿景的提出,則讓軌道交通行業(yè)的發(fā)展前景更加清晰。

按照“十四五”規(guī)劃,城市軌道交通建設(shè)市場需求將處于高位,既有新增項目也有大量的線路改造需求。

“我一直認(rèn)為軌道交通產(chǎn)業(yè)是一座金礦,值得企業(yè)沉下來深挖。未來,交控科技的發(fā)展一定是圍繞著軌道交通這條航道展開的?!闭劶敖豢乜萍嫉奈磥戆l(fā)展方向,郜春海表示,公司會深度聚焦于軌道交通信號領(lǐng)域,爭做這個細(xì)分板塊的“最強大腦”。同時,交控科技也在思考如何通過智能化的途徑,不斷改善軌道交通的服務(wù)質(zhì)量。

在郜春??磥恚磥碥壍澜煌óa(chǎn)業(yè)勢必會向智能化的方向演進。隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等新興信息技術(shù)和軌道交通業(yè)務(wù)的深度融合,推動軌道交通信息化、發(fā)展智能系統(tǒng)、建設(shè)智慧城軌將成為未來發(fā)展的重要方向。

以交控科技研發(fā)的第六代自主虛擬編組系統(tǒng)(AVCOS)為例,該控制系統(tǒng)在高峰時期可以進行連掛從而滿足大流量旅客的需求,提升整體運力。在平峰期時,可將長編組變?yōu)槎叹幗M,節(jié)能、高效。

“在未來十年時間里,我們還將努力把第七代甚至第八代做出來,這是交控科技未來明確的發(fā)展方向?!臂汉UJ(rèn)為,沿著智能化的方向發(fā)展,軌道交通行業(yè)的想象空間還很大。但在推動智能化的過程中,也有必要思考如何讓科技更好地服務(wù)于人,服務(wù)于社會。

此外,面對國際化競爭,郜春海也是信心十足。目前,交控科技已實現(xiàn)了從技術(shù)、設(shè)備到標(biāo)準(zhǔn)的全面“走出去”。

2021年11月,搭載著交控科技互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)(I-CBTC)的越南河內(nèi)“吉靈-河?xùn)|”輕軌正式交付并投入運營。該項目的落地,進一步展現(xiàn)了國內(nèi)在軌道交通產(chǎn)業(yè)上的技術(shù)飛躍。

郜春海告訴證券時報記者,中國企業(yè)走出去,必須要拿出比海外公司更先進的產(chǎn)品和技術(shù)。海外的市場競爭非常激烈,標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)苛,中國的企業(yè)有必要及時搶抓科技進步的機遇,對技術(shù)和產(chǎn)品進行快速迭代,才有“走出去”的核心競爭力和底氣。

關(guān)鍵詞: 最強大腦 軌道交通

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